Senza Opel il progetto di spin-off e quotazione della divisione auto di Fiat è sospeso. Lo ha dichiarato in una intervista a Bloomberg l'Ad del Lingotto Sergio Marchionne. «Abbiamo bisogno di un piano industriale molto chiaro per farlo. Opel sarebbe stata una vera opportunità che ci avrebbe permesso di raggiungere 6 milioni di vetture, ma non ci siamo ancora», ha detto Marchionne in merito al piano di scorporo.
Marchionne, che ha dichiarato di non essere alla ricerca di un altro partner in Europa o Asia, si è soffermato poi sull'alleanza con Chrysler: «Stiamo ancora bruciando cassa anche se la situazione sta migliorando - ha riconosciuto -, la questione é quando si fermerà l'emorragia che la priorità numero uno». Dal punto di vista industriale, Marchionne sta studiando come gestire i marchi Dodge e Alfa Romeo e una decisione sarà presa entro fine mese. «Il livello di competizione fra questi due marchi è tremendo perché si rivolgono agli stessi clienti». Entrambi producono «auto muscolari». Una delle soluzioni prospettate dal manager potrebbe essere «quella di produrre sotto il marchio Dodge i modelli Alfa Romeo negli Stati Uniti e sotto il marchio Alfa Romeo quelli Dodge in Europa. Una cosa é certa - ha concluso - un modello basato sulla nuova Alfa Romeo 149 sarà prodotto anche negli Stati Uniti».
Il manager si è poi soffermato sui conti dell'azienda. «Il gruppo - ha fatto sapere - non ha bisogno di liquidità», aggiungendo che gli obiettivi di utile operativo e di generazione di cassa del secondo trimestre sono stati raggiunti. Indicazioni che sembrano confortate dai dati recentemente pubblicati dall'Associazione francese dei costruttori Ccfa sulle immatricolazioni del gruppo oltralpe. Lo scorso mese sono salite del 9,2% a 9.767 unità (+5,1% il brand Fiat a 7.772) con una quota al 4,1% (invariata su un anno prima) su un mercato francese in rialzo del 7,1. Nel primo semestre il gruppo Fiat registra un aumento del 12,2% a 53.125 (al 4,7% la quota dal 4,2% un anno prima) su un mercato quasi stabile (+0,2% a 1.131.584).
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