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1/10 I 10 scooter 150 e 200 da tangenziale/Honda Sh150 Abs

    CONFRONTO DUE RUOTE

    I dieci scooter 150 e 200 per andare in autostrada e in tangenziale

    Secondo il nostro Codice della strada, 150 cc è il numero minimo di centimetri cubi del motore per poter entrare con due (o tre) ruote in autostrada e tangenziale (o, meglio, “strada extraurbana principale”, come recita il codice). Alla luce della nostra normativa, i produttori hanno messo a listino numerosi modelli dotati di questa motorizzazione, o poco più grande (200 cc). Vediamo i 10 modelli più venduti

    1/10 I 10 scooter 150 e 200 da tangenziale/Honda Sh150 Abs

    È da anni il due ruote a motore più venduto in Italia e anche quest'anno conduce la classifica (5258 le unità vendute da gennaio). Nel 2017 ha subito un importante restyling che ha portato le luci a led, smart-key, vano portaoggetti anteriore più grande e con presa 12V. Nel sottosella, poi, trova spazio un casco integrale, caratteristica non frequente in un ruota alta. Invariate le prestazioni del motore, dotato di start&stop, che però ora è omologato Euro 4. L'Abs è di serie, così come bauletto, paramani e parabrezza. Provandolo, si capisce perché gli italiani lo amino così tanto: l'Sh è scattante e agile nel traffico, con un'ottima accelerazione e una ciclistica solida, grazie anche alle ruote alte che affrontano rotaie del tram e buche con disinvoltura. La velocità massima indicata di circa 120 km/h consente di affrontare brevi tratti in tangenziale e autostrada senza problemi. Vi viaggia comodi, anche in due, con consumi mai superiori ai 35 km/l. Costa 3.540 euro.

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