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Crash-Test Euro Ncap: 5 stelle per Stelvio, Insignia, i30,…

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Crash-Test Euro Ncap: 5 stelle per Stelvio, Insignia, i30, Ibiza e Arteon

Cinque stelle per l'Alfa Stelvio, Hyundai i30, Opel Insignia, Seat Ibiza e Volkswagen Arteon, quattro conquistate dalla Honda Civic e tre dalla sportiva Ford Mustang, premiata con una stella in più rispetto ai test di inizio anno, per i significativi miglioramenti sul versante sicurezza. Questo il bilancio della quinta serie di test Euro NCAP 2017. Notevole la performance complessiva di Stelvio, con eccellenza assoluta per la protezione dei passeggeri di ogni altezza e peso. Solo due piccoli nei, ma ininfluenti ai fini dell'assegnazione delle 5 stelle: l'assenza del cofano motore attivo per la protezione del pedone e il sistema di regolazione e limitazione della velocità non conforme ai requisiti del protocollo Euro NCAP.

Per quanto riguarda la Ford Mustang la prova ha rivalutato il modello già esaminato all'inizio dell'anno al quale sono state apportate significative migliorie ai sistemi di assistenza alla guida, in particolare adesso è presente il sistema di frenatura automatica il Lane Assistance System per il mantenimento della corsia ed è stata effettuata una rivisitazione del sistema degli airbag per soddisfare i protocolli Euro NCAP.

Questi aggiornamenti hanno consentito alla sportiva Ford di garantire miglioramenti significativi nella protezione del pedone, nella dotazione e nelle performance che ha determinate una valutazione complessiva di 3 stelle. Se la Arteon primeggia in tutte le valutazioni con eccellenza assoluta nella protezione dei bambini a bordo e dei pedoni, anche grazie alla presenza del dispositivo “cofano attivo”, la Civic è l'unico modello a non raggiungere le 5 stelle nonostante le valutazioni siano risultate più che sufficienti in tutte le categorie.

Le uniche criticità riscontrate sono relative alla protezione dei passeggeri sui sedili posteri, con particolare riferimento ai bambini. Si comporta bene in tutte le prove anche l'ammiraglia Opel l'Insigna, con valutazioni sopra la media ed eccellenza in tutte le prove di impatto frontale e laterale. Qualche criticità nella protezione del collo per i passeggeri dei sedili posteriori. Bene anche le “medie” nei test Euro NCAP visto che a raggiungere il massimo punteggio di 5 stelle sono state la i30 e l'Ibiza. Se la prima sconta la non brillante protezione del pedone in caso di impatto con i montanti del parabrezza, la seconda è penalizzata per la non disponibilità del Lane Assistence System per il mantenimento della corsia e criticità per i bimbi sui sedili posteriori.

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