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Bosch, arriva la nuova batteria per gli ibridi a 48 Volt

INNOVAZIONE

Bosch, arriva la nuova batteria per gli ibridi a 48 Volt

I sistemi mild hybrid a 48 Volt rappresentano una soluzione pratica e poco invasiva per rendere un'auto ibrida e abbattere le emissioni di anidride carbonica. Dopo i modelli già presenti e in arrivo, come la nuova Audi A8, gli impianti a 48 Volt avranno una forte crescita nei prossimi anni con una stima di circa 15 milioni di veicoli mild-hybrid entro il 2015. Per questo motivo Bosch ha presentato una nuova batteria a 48 Volt, standardizzata per essere adattabile facilmente ai nuovi modelli di automobili. Punto di forza della novità firmata Bosch è la sua progettazione di nuova concezione che offre un modo conveniente, in confronto ad altri, di contribuire a ridurre le emissioni di CO2..

Questo è dovuto anche alle caratteristiche del prodotto in quanto la batteria non richiede raffreddamento attivo e il suo involucro è in plastica, invece che in metallo. Entrambi i fattori riducono ulteriormente i costi. L'involucro in plastica rappresenta una vera e propria sfida, in quanto le celle agli ioni di litio si espandono quando la batteria è in carica e durante l'attività dell'unità. Di conseguenza l'involucro deve sopportare una certa quantità di stress. Gli ingegneri di Bosch hanno risistemato le celle nella batteria a 48 Volt affinché anche l'involucro in plastica possa sostenere la pressione.

Nello specifico Un ibrido a 48 V può ridurre significativamente il proprio consumo di carburante tramite il ricorso a un Boost Recuperation System (Brs). Come funziona? Un'autovettura convenzionale perde energia ogni volta che il guidatore frena; il BRS immagazzina questa forza frenante in una batteria a 48 V e la sfrutta in seguito quando il guidatore accelera (effetto boost elettronico). In questo modo è richiesta una quantità di carburante inferiore riducendo, di conseguenza, la quantità di CO2 nello scarico.

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