1987 - TOSCANA / Scalo di Firenze decisivo ma rischia in conferenza servizi

Venerdì prossimo si aprirà al ministero delle Infrastrutture la conferenza dei servizi chiamata a verificare la compatibilità urbanistica dell’opera, con la partecipazione di 38 tra enti e società. Ma quell’appuntamento, considerato l’ultimo ostacolo prima dell’avvio dei lavori da parte del gestore Toscana Aeroporti, non sarà una passeggiata. Innanzitutto perché - come la Regione Toscana ha già comunicato al ministero - la nuova pista aeroportuale destinata a incrementare il traffico dai 2,7 milioni di passeggeri nel 2017 a 4,5 milioni nel 2029, oggi non è conforme agli strumenti urbanistici dei Comuni di Firenze e di Sesto Fiorentino (il primo favorevole, il secondo contrario), né al Piano regionale di indirizzo territoriale (Pit) e al Parco agricolo della piana. In secondo luogo perché il ministro grillino Toninelli poche settimane fa ha fatto sapere che è in corso la “project review” diretta a rendere più sostenibile l’opera, e che la convocazione della conferenza dei servizi è solo “un atto procedurale” che non incide in alcun modo sulla revisione progettuale. Una dichiarazione che ha fatto saltare su gli industriali: «La nuova pista è strategica - ripete Luigi Salvadori, presidente di Confindustria Firenze - e fondamentale per attirare investimenti e far crescere le imprese che già ci sono». Gli studi commissionati dal gestore dicono che la nuova pista porterà un incremento dell’occupazione di oltre 2.000 posti di lavoro diretti e 8.400 indiretti e farà risparmiare tra 20 e 45 milioni di euro all’utenza toscana per effetto dei minori tempi di trasporto. (Silvia Pieraccini)