Aerei, Iata: minori ricavi tra 63 e 113 mld di dollari nel 2020

Diffusione estesa del virus
La seconda ipotesi è riferita a uno scenario di «diffusione estesa» del virus, ai paesi che fino al 2 marzo avevano solo 10 casi di contagio confermati. In questo caso la Iata stima un calo dei ricavi aggregati delle compagnie di tutto il mondo pari a 113 miliardi di dollari, cioè il 19% dei ricavi da passeggeri o il 13% dei ricavi totali stimati in precedenza. In questa ipotesi viene stimato un calo del 23% dei passeggeri in Asia-Pacifico (oltre alla Cina, anche Giappone, Australia e paesi dell’estremo Oriente) pari a 49,7 miliardi di minori ricavi. In 10 paesi europei il calo stimato è pari a -24% dei passeggeri e -37,3 miliardi dei ricavi. Nel gruppo, oltre ai tre paesi già citati, sono incluse Gran Bretagna, Spagna, Svizzera, Olanda, Austria, Norvegia e Svezia.

Usa e Canada
Stati Uniti e Canada verrebbero colpiti con un calo del 10% dei passeggeri e di 21,1 miliardi di ricavi. Nel Medio Oriente ci sarebbe un calo del 23% dei passeggeri e di 4,9 miliardi di ricavi in Emirati Arabi, Iran, Iraq, Kuwait, Libano, Bahrein.

La riduzione del prezzo del petrolio
È evidente che i minori ricavi avrebbero un effetto pesante sui bilanci delle compagnie. Tuttavia è sbagliato concludere che i minori ricavi si traducano in perdita secca, perché ci sarebbero anche minori costi. La Iata fa notare che c’è stata una riduzione del prezzo del petrolio, 13 dollari al barile in meno a fine febbraio rispetto ai 63 dollari stimati in dicembre. Questa riduzione potrebbe far risparmiare fino a 28 miliardi nella bolletta del carburante delle compagnie nel 2020. Però diverse compagnie hanno fatto contratti per assicurarsi contro variazioni del prezzo («hedging»), pertanto non potrebbero beneficiare in pieno della riduzione del costo. C’è anche una diminuzione dei voli, anche questo porterà dei risparmi.

Chieste misure straordinarie di sostegno
Nel complesso comunque la situazione è molto pesante per le compagnie aeree. Il direttore generale della Iata, Alexandre de Juniac, ha detto: «Mentre i governi cercano misure di stimolo, le compagnie aeree avranno bisogno di una riduzione delle tasse e degli oneri e una regolamentazione che assicuri il mantenimento degli slot negli aeroporti anche se non li utilizzano. Sono tempi eccezionali».

Azioni delle compagnie crollate del 25%
La Iata fa notare che «in Borsa i prezzi delle azioni delle aviolinee sono caduti di quasi il 25% da quando l’epidemia è cominciata, circa 21 punti percentuali in più del calo avvenuto a un punto simile durante l’epidemia della Sars del 2003.»