Aim ai raggi X: Askoll Eva (bici e scooter elettrici) aumenterà gli investimenti nel 2019

Chiuderà anche il 2019 in rosso, ma trattandosi di una quasi startup nel settore di riferimento (la mobilità elettrica a due ruote, e in particolare scooter e bici) non c’è da stupirsi. Anzi Askoll Eva, azienda vicentina che ha esordito all’Aim Italia lo scorso 11 luglio, ha da poco lievemente rivisto al rialzo le stime sui margini reddituali per l’esercizio in corso. Il 2018, secondo le indicazioni dell’azienda, dovrebbe essersi chiuso con un valore della produzione in linea con quanto indicato in sede di Ipo (circa 14,1 milioni), mentre l’ebitda e l’ebit, entrambi negativi, dovrebbero ammontare rispettivamente a 3,6 e 7,7 milioni (-3,8 e -7,1 milioni la guidance del documento di ammissione all'Aim).

Gli altri numeri degli scooter green

L’indebitamento finanziario netto, pari a 9,8 milioni, ha beneficiato di una raccolta in sede di Ipo pari a 12,05 milioni (al lordo di commissioni e spese), e a fine 2018 dava luogo a un rapporto Debt/Equity pari a 0,39 volte, quindi su livelli contenuti. Per il 2019 il valore della produzione dovrebbe superare 36 milioni (36,6 milioni la guidance Ipo), mentre l’ebitda dovrebbe risultare positivo per 1,6 milioni (la precedente indicazione era di 1,4 milioni); la perdita operativa, in precedenza vista intorno a 3,1 milioni, dovrebbe però ammontare a circa 3,2 milioni a seguito di maggiori costi di sviluppo prodotti e conseguente ammortamento degli investimenti effettuati. Saranno anticipati, rispetto a quanto originariamente preventivato, lo sviluppo del nuovo motore da 8 kW (anche in vista dell’espansione del mercato dello sharing), quello dello scooter high performance che dovrebbe debuttare sul mercato a metà 2020 e quello delle nuove applicazioni dei Kit Oem “elettronica-batteria-motore”. Tutto questo però ha un costo e non solo in termini di spese di sviluppo, ma anche di crescita del circolante che per il 2019 è stato indicato pari a 8,2 milioni contro i 7 milioni prefigurati in sede di Ipo, in quanto a fronte di minori dilazioni di pagamento concesse ai clienti vi saranno anche maggiori pagamenti anticipati ai fornitori per effetto degli investimenti previsti.

L’azienda vicentina fornisce gli scooter alle flotte eCooltra e MiMoto

Ma chi sono i clienti di Askoll Eva? L’azienda ha una buona penetrazione nel mercato dello scooter sharing a cui sono specificamente destinati alcuni modelli della casa vicentina. Il gruppo spagnolo Cooltra ha finora commissionato ad Askoll EVA complessivamente 4.650 scooter modello Askoll eS2 keyless attualmente disponibili per il noleggio a Milano, Roma, Lisbona, Barcellona e Madrid; questi scooter sono appositamente stati ridisegnati per accogliere comodamente due passeggeri. Anche l’operatore di scooter sharing MiMoto, attivo a Milano e Torino, impiega scooter Askoll Eva ed ha recentemente siglato una partnership di mobilità integrata con l’operatore ferroviario Italo. A Milano l’energia che fa muovere gli scooter MiMoto è anch’essa “targata” Aim Italia in quanto viene fornita da Plt Puregreen del gruppo Plt Energia.