Al via la 78° edizione: supersportive, trofei endurance ed eco-mobilità urbana

Da parte sua, Honda aggiorna la supersportiva CBR1000RR-R Fireblade: rapporti più corti, coppia migliorata ai medi regimi ed elettronica evoluta. In occasione dei 30 anni dal lancio della prima Fireblade, avvenuto nel 1992, Honda ha deciso di realizzare anche una versione speciale, la CBR1000RR-R Fireblade 30° Anniversario, con grafiche che richiamano la livrea originale, realizzata dallo stesso designer che curò la moto del 1992.

Yamaha propone due nuove maxi naked, MT-10 e MT-10 SP, con motore CP4 da 998 cc che – grazie all'arrivo di alcune componenti ereditate dalla supersportiva R1 – porta la potenza di picco a 165,9 CV e la coppia massima a 112 Nm. Anche la ciclistica eredita qualcosa dalla R1, ovvero telaio e forcellone. La quarta azienda del Sol Levante, Kawasaki, svela a EICMA la nuova Ninja H2 SX SE, la prima sport touring al mondo a essere dotata di compressore centrifugo, viene arricchita dal debutto della tecnologia ARAS, sviluppata in collaborazione con Bosch. Oltre ai nuovi sistemi di ausilio alla guida, la Kawasaki H2 SX SE ha un display TFT da 6,5” e altri dettagli pensati per rendere più piacevole e rilassante l'esperienza di guida. Ad affiancarla, troviamo la Kawasaki Versys 650, crossover bestseller della casa giapponese, in una versione 2022 più ricca di comfort e tecnologia.

Un modello di Moto Guzzi Fast Endurance 2022.

Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2022

Spostandoci in casa nostra, è Moto Guzzi a prendersi la scena con il debutto in pista, all'interno del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2022, della nuova V7, nella versione da competizione, con motore 850 cc, equipaggiata con kit racing GCorse e gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS. La bestseller di casa Mandello, una delle moto più vendute del 2021, si appresta a entrare da protagonista nella quarta edizione del torneo dedicato a coppie di piloti che si avvicendano alla guida in gare “fast endurance” ispirate alle leggendarie corse di un tempo. Chi alla nuova moto V7, versione più veloce e performante, con migliori qualità ciclistiche che la rendono più stabile e precisa, preferisse un classico, ecco la collaudata versione racing della Moto Guzzi V7 III, protagonista del primo triennio del Trofeo e capace di stupire per la sua agilità, velocità e affidabilità. L'esordio in pista della nuova Moto Guzzi V7 non è l'unica importante novità del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2022: dopo un triennio crescita – culminato con il riconoscimento del titolo di Coppa Europea FIM Europe – il monomarca dell'Aquila è pronto a un altro salto di qualità, facendo tappa su quattro tra i circuiti più belli d'Italia, con le new entry rappresentate dal Cremona Circuit e dai saliscendi del Mugello. Sei le gare in calendario, con partenza da Vallelunga il 14 e 15 maggio, dove si correranno due gare, della durata di 60 minuti. Seguiranno il Cremona Circuit (17 luglio) e il Mugello (28 agosto), entrambi teatro di una mini endurance di 90 minuti, prima del gran finale, previsto a Misano il 15 e 16 ottobre.

Il monopattino di Mv Augusta Rapido.

Settore elettrico in crescita

In tema di elettrificazione e mobilità alternativa, la 78esima edizione di Eicma si mostra particolarmente interessante. Le novità sono numerose e spaziano dai grandi nomi del motociclismo che scoprono il loro lato urbano a nuove start up americane che sbarcano sul mercato italiano. Mv Agusta si presenta in una duplice veste per una mobilità trasversale e contemporanea: al monopattino Rapido, in livrea nero/oro/rosso (gli stessi colori della Casa di Schiranna), con motore da 500 W e 24 Nm di coppia, telaio in lega di magnesio e freni a disco idraulici, con una velocità massima di 40 Km/h (limitati a 25 km/h) e un'autonomia di 50 km, si accompagna il concept Morazzone, un kick scooter che incarna la contaminazione tra alta tecnologia e suggestioni classiche, con motore brushless da 500 W e un peso di circa 20 kg.

Il brand italiano Noko, invece, propone tre e-bike: due (Forza e Tempo) a trasmissione monomarcia a cinghia, non a catena, destinate al pendolarismo urbano, una, Vulcano, più studiata per il mondo Gravel, ma adattabile anche al contesto cittadino. Tutte e tre montano motore e gruppo batteria firmati Fsa, partner tecnico del progetto, e sono in grado di percorrere sino a 200 chilometri con una singola ricarica, tramite corrente domestica, in 4 ore.

Restando sempre nel segmento e-mobility, ecco il debutto in anteprima europea di Eli, la start up californiana che presenta a Eicma una luxury car guidabile da 14 anni con patente AM, distribuita dall'azienda bolognese Five e preordinabile già da dicembre. Eli Zero Plus è un micro-EV (Electric Vehicle), vincitore dell'iF World Design Award 2021, alimentato da celle di batterie al litio avanzate, con un'autonomia massima di 100 km, funzionale nei viaggi brevi e negli spostamenti urbani. Le caratteristiche principali includono servosterzo, aria condizionata, telecamera posteriore, fari a LED a doppio raggio, sedili in pelle vegana e avviamento senza chiave.

Sempre Five (Fabbrica Italiana Veicoli Elettrici) propone, durante i giorni della fiera, le bici in anteprima della gamma Italwin e Wayel, totalmente sviluppate e realizzatein Italia, ovvero Next e Next+ by Wayel, due fat e-bike perfette per gli amanti del fuoristrada e delle ruote grandi, e Trend e Travel by Italwin, caratterizzate da motore centrale, pensate per clienti più inclini a un utilizzo urbano e cicloturistico.