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Audi Q5, arriva il restyling: aumentano le versioni ibride e diventa più connessa

Il suv di Ingolstadt si aggiorna nel look, nelle motorizzazioni e nella tecnologia

di Simonluca Pini

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Il suv di Ingolstadt si aggiorna nel look, nelle motorizzazioni e nella tecnologia


7' di lettura

Aggiornamento di metà carriera per l'Audi Q5. Grazie al restyling, il suv dei quattro anelli presenta uno stile più dinamico e un lungo elenco di novità sul fronte delle motorizzazioni e della connettività di bordo. Sotto al cofano infatti arriveranno nuove motorizzazioni Mild hybrid e non mancheranno le versioni plug-in hybrid in due step di potenza. Altra novità è rappresentata dal diesel già in linea con la normativa Euro 6 d-ISC-FCM (Wltp 3.0). Analogamente al precedente modello, la Q5 restyling viene prodotta nello stabilimento messicano di San José Chiapa. Il suv dei quattro anelli raggiungerà le Concessionarie italiane nel corso del quarto trimestre del 2020.

Audi Q5 2020

Il single frame ottagonale è più ampio e mai come ora si protende verso la sezione inferiore del frontale, mentre le prese d'aria laterali possono contare su di un superiore sviluppo longitudinale e su inserti decorativi trapezoidali. Grazie alle luci diurne, i proiettori a Led mostrano un'inedita firma luminosa. Osservando la vettura lateralmente, spicca il nuovo inserto in corrispondenza delle longarine sottoporta, mentre posteriormente risalta il listello decorativo che raccorda i gruppi ottici e l'estrattore ridisegnato. Alle finiture di serie si affiancano gli allestimenti advanced, che prevedono listelli verticali cromati per il single frame e slitte paracolpi in argento anziché in nero, ed S line. Quest'ultimo, dalla vocazione sportiva, include la griglia a nido d'ape del citato single frame e la finitura cromata dell'inserto all'estrattore.

La gamma colori, forte di dodici tinte, si arricchisce delle inedite vernici verde district e blu ultra. A richiesta, è disponibile il pacchetto look nero.

Audi Q5 restyling, dimensioni

Le dimensioni della Audi Q5 restyling cambiano di 19 millimetri in lunghezza, raggiungendo i 4,68 metri. Restano invariate la larghezza (senza specchietti) di 1,89 metri, l'altezza di 1,66 metri e passo di 2.82 m. A richiesta sono disponibili i sedili posteriori plus con regolazione in longitudine e adattamento dell'inclinazione degli schienali. Optando per questa dotazione, il vano bagagli offre una capacità compresa tra 550 e 1.550 litri. Il portellone elettrico è di serie. Grazie al raffinato mix di materiali, la carrozzeria è la più leggera del segmento, mentre il coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) è di soli 0,30.

Nuova Audi Q5, fari posteriori con tecnologia Oled

Audi Q5 porta al debutto nella categoria la nuova generazione della tecnologia Oled, derivata dall'ammiraglia Audi A8. Gli OLED sono diodi a emissione di luce organici, particolarmente efficienti, che generano un'illuminazione molto ampia e omogenea. Le luci posteriori Oled, a richiesta, sono suddivise in tre nuclei, ciascuno dei quali composto da sei segmenti così da dare vita a molteplici firme luminose e illuminazioni caratteristiche.

Si può scegliere fra tre differenti motivi luminosi dei gruppi ottici posteriori. A ciascuno di questi sono dedicate specifiche animazioni Coming home e Leaving home. Selezionando l'opzione dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, viene attivata un'ulteriore modalità d'illuminazione caratteristica.

I gruppi ottici posteriori Oled garantiscono un'innovativa segnalazione della prossimità: a vettura ferma, qualora un utente della strada si avvicini a meno di due metri dalla vettura, si accendono tutti i segmenti. Non appena l'auto torna in movimento, viene ripristinata l'illuminazione caratteristica originaria. La gamma delle funzioni appannaggio dei gruppi ottici posteriori Oled completata dagli indicatori di direzione dinamici.

La versione di accesso è dotata di proiettori a Led, mentre i proiettori a Led Audi Matrix sono a richiesta. Le luci abbaglianti, gestite adattivamente e regolate in modo intelligente, assicurano sicurezza e comfort, scongiurando l'abbagliamento degli altri utenti della strada.

Audi Q5 restyling, tutte le foto del rinnovato suv

Audi Q5 restyling, tutte le foto del rinnovato suv

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Audi Q5 restyling, interni

Al centro della plancia, orientato al conducente, spicca l'ampio display MMI touch dal feedback acustico: la “centrale” del nuovo sistema di comando assolve le funzioni della manopola a pressione/rotazione collocata alla base della console del precedente modello. I pacchetti per gli interni design selection ed S line interior possono essere combinati a piacere con le linee degli esterni.

Il sistema MMI si avvale di un nuovo hardwaret. La piattaforma modulare d'infotainment di terza generazione Mib 3 è caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore rispetto al precedente sistema Mib 2. Al top dell'offerta in tema di strumentazione spicca l'Audi virtual cockpit plus integralmente digitale.

Il conducente può scegliere fra tre visualizzazioni e gestisce le opzioni mostrate dal display Full HD da 12,3 pollici grazie ai comandi del volante multifunzione. L'head-up display, a richiesta, proietta le informazioni direttamente all'interno del campo visivo del conducente. Grazie al collegamento in rete reso possibile dal nuovo sistema MMI, Audi Q5 replica in abitacolo l'intuitività degli smartphone. Il display TFT ad alta risoluzione da 10,1 pollici, di serie, ha una grafica chiara ed essenziale, mentre la struttura dei menu semplifica la navigazione.

La ricerca Mmi è basata sull'immissione di testo libero: i risultati vengono forniti in tempi estremamente ridotti. Il comando vocale riconosce le espressioni di uso comune e, optando per il pacchetto Audi connect navigazione & infotainment plus, risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo, ma anche sfruttando le conoscenze presenti nel cloud.

L'integrazione delle informazioni online migliora il grado di riconoscimento delle indicazioni e la qualità dei risultati.Nuova Audi Q5: connessa, car-to-X e Amazon Alexa La connettività è garantita da Audi connect e Audi connect plus con molteplici servizi online, compresa la connettività Car-to-X che sfrutta l'intelligenza collettiva della flotta Audi. Le vetture condividono le informazioni in merito all'entrata e uscita dai parcheggi, fornendo stime in merito ai posti liberi disponibili, agli avvisi di pericolo, ad esempio la presenza di nebbia o ghiaccio, e ai limiti di velocità. A queste funzioni si aggiungono le informazioni sui semafori. La navigazione si avvale delle immagini satellitari ad alta risoluzione di Google Earth e dei modelli tridimensionali di numerose metropoli europee.

La radio digitale Dab+ è di serie, mentre l'assistente vocale Amazon Alexa, basato sul cloud, è integrato nel sistema di comando Mmi e consente al conducente di accedere alle molteplici funzionalità e ai medesimi servizi Amazon disponibili da casa o attraverso i dispositivi abilitati. L'app myAudi collega lo smartphone del Cliente all'auto. Sei diversi profili utente consentono di organizzare e salvare le impostazioni personalizzate spaziando dalla posizione del sedile alla climatizzazione, dalle destinazioni di navigazione più frequenti ai media preferiti.

Elettrificazione: tecnologie MHEV e plug-in hybrid

La Q5 restyling debutta in Europa nella configurazione 2.0 (40) Tdi quattro S tronic, con una potenza di 204 cavalli e 400 Nm di coppia. La tecnologia mild-hybrid a 12 Volt può ridurre i consumi di carburante fino a 0,3 litri ogni 100 km. Cuore del sistema è l'alternatore-starter azionato a cinghia (Rsg) collegato all'albero motore che, nelle fasi di decelerazione, è in grado di recuperare sino a 5 kW di potenza.

Questa energia viene immagazzinata nella specifica batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. Quando il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore in un range di velocità compreso tra 55 e 160 km/h, La Q5 40 Tdi quattro S tronic Mhev 12v può avanzare per inerzia (veleggiare) a motore acceso o spento. Il campo d'azione del sistema start/stop risulta ampliato sino a 22 km/h. Passando alle prestazioni scatta da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 222 km/h.

Il motore Diesel non è solo efficiente, ma anche pulito: rientra nei valori limite previsti dalla più recente normativa antinquinamento Euro 6 d-ISC-FCM (Wltp 3.0). Un obiettivo cui concorre il nuovo sistema SCR twin-dosing con doppia iniezione d'urea, particolarmente funzionale per l'abbattimento degli ossidi di azoto (NOx).

La soluzione a base di urea, nello specifico, viene iniettata a monte dei due catalizzatori Scr disposti in serie. La Q5 40 Tdi adotta il cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti e la trazione integrale quattro con tecnologia ultra. La catena cinematica opera in modo particolarmente efficiente, attivando la ripartizione della coppia al retrotreno solo quando necessario e seguendo una logica d'intervento sia reattiva sia predittiva. Assetto: quattro varianti e sterzo dinamico a richiesta

Il suv può contare su sospensioni a cinque bracci sia all'avantreno sia al retrotreno. A richiesta, è disponibile lo sterzo dinamico a servoassistenza e demoltiplicazione variabili. L'assetto è proposto in quattro varianti: alla configurazione di serie si affiancano la versione sportiva e l'opzione con ammortizzatori regolabili. Le sospensioni pneumatiche adattive adaptive air suspension che consentono la regolazione dell'altezza da terra della vettura su cinque livelli.

Entrambi gli assetti regolabili sono integrati nel sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, i cui programmi di guida (sette) incidono anche sulla taratura dello sterzo, della trasmissione e dell'erogazione. I setup allroad e offroad, nello specifico, sono disponibili esclusivamente in abbinamento alle sospensioni pneumatiche. Il sistema di assistenza alla discesa viene attivato con la semplice pressione di un pulsante e mantiene costante la velocità impostata.

Di serie, adotta cerchi in lega da 18 pollici. La gamma ruote si spinge sino a dimensionamenti da 20 e 21 pollici.Audi Q5 restyling, guida autonoma di livello 2 Il pacchetto Adas vede la presenza dell'Audi pre sense city di serie: scongiura le collisioni con gli altri utenti della strada attivando segnalazioni acustiche, tattili e visive e quindi la frenata automatica.

Tra le tecnologie a richiesta spiccano l'assistente alla svolta, l'avviso di uscita e il Collision avoid assist che assiste il guidatore nell'evitare un ostacolo individuando una traiettoria alternativa in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale del veicolo che precede. In questo caso, a una frenata mirata si accompagna una ridotta coppia sterzante per agevolare la schivata.

L'assistenza adattiva alla guida combina le funzioni dell'adaptive cruise control, del traffic jam assist e dell'active lane assist: supporta il conducente regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi correttivi allo sterzo, a mantenere direzionalità e centralità all'interno della corsia. Il predictive efficiency assistant, infine, fornisce le indicazioni per uno stile di guida efficiente e votato al contenimento dei consumi.

Oltre alla Q5 40 Tdi, Successivamente al lancio la gamma si amplierà grazie al debutto di due ulteriori step di potenza del motore Tdi a 4 cilindri, il Tdi Mhev 48v e di due propulsori 2.0 Tfsi Mhev 12v. Confermata la disponibilità della variante ibrida plug-in Tfsi e offerta con due livelli di potenza.

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