Audi R8

Se il superbollo venisse abolito, i proprietari della Audi R8 potrebbero risparmiare 5.420 euro anno, a cui aggiungere i 1.636 euro di bollo.
Affilata come non mai, la R8 V10 performance può contare su di un'iniezione di potenza e coppia rispetto al precedente modello, oltre che su dotazioni che ne rafforzano il feeling al volante e l'efficacia nella guida più sportiva. L'Audi più simile a un'auto da corsa è caratterizzata dalla condivisione di oltre il 60% dei componenti con la racing car Audi R8 LMS GT4. Analogamente alle altre versioni in gamma, la R8 V10 performance adotta la scocca Audi Space Frame in alluminio e materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio. La taratura specifica dell'assetto e dell'elettronica è sviluppata in funzione della trazione posteriore. Sono possibili drift controllati qualora il conducente selezioni il programma dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select (di serie) e attivi la modalità sportiva dell'ESC. Lo sterzo dinamico, a richiesta e per la prima volta dedicato ad Audi R8, adatta il rapporto di trasmissione in funzione della velocità di marcia. Nello specifico la versione selezionata è la Audi R8 Coupé V10 performance, lunga 443 cm, larga 194 cm, alta 124 cm con un bagagliaio da 112 litri. Nella versione V10 performance quattro costa 212.600 euro con motore a benzina di 5.204 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 456 kW (620 CV) ed una coppia massima di 580 Nm a 6.600 giri/min. La trazione è integrale permanente. Il serbatoio ha una capienza di 80 litri. Le emissioni di CO2 sono di 297 g/km. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,1 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 331 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1.670 kg.

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