Auto elettriche, 5 anni di Ionity: ecco la situazione dell'infrastruttura di ricarica in Europa e in Italia

L’obiettivo, è che entro il 2025 il numero delle stazioni lungo le autostrade e le vie ad alta percorrenza aumenti fino a superare il migliaio. Verranno aperti ulteriori assi di traffico e i 1.900 punti

di ricarica già operative diventeranno 7mila. Verranno creati nuovi hub di ricarica con da sei a dodici (o anche più) punti di ricarica per garantire un’alta qualità del servizi, riducendo al minimo i tempi di attesa, compresi anche nei periodi più problematici, come durante le vacanze estive.

Anche le mutevoli condizioni del quadro sociale e politico stanno contribuendo a far diventare la mobilità elettrica la nuova normalità: una crescente consapevolezza dei consumatori per la sostenibilità e il progresso della transizione energetica, un continuo aumento dell’autonomia dei veicoli in tutti i segmenti e la crescente densità di infrastruttura di ricarica.

In Italia Ionity ha raggiunto importanti risultati nell’ultimo anno, inaugurando tre nuove stazioni di ricarica, aprendo nove nuovi cantieri e compiendo l’upgrade, ovvero aumentando il numero di chargers per stazione di altre dodici zone di ricarica già operative. Questo nell’ottica

di mantenere alto lo standard di qualità del servizio per l’utente finale, dato anche l’incremento di utilizzo delle aree di ricarica italiane, tra l’estate 2021 e l’estate 2022 è triplicato e, presso le aree più frequentate, è quadruplicato.

Ad oggi le stazioni di ricarica Ionity italiane hanno erogato un totale di 5.508.366 kWh e l’area di ricarica più frequentata si conferma quella del Brennero, sul corridoio Brennero - Trento - Carpi dell’autostrada A22, che da sola ha contato a giugno di quest’anno 2733 sessioni di ricarica, con una media di 88,2 sessioni di ricarica al giorno.