Auto elettriche, ecco le novità tecnologiche in arrivo

Tra meno di meno dieci anni le auto elettriche offriranno una tecnolgia di trazione economica e conveniente per gli acquirenti di nuove vetture non più solo premium. Certo le ibride nelle loro infinite variabili avranno ancora un peso maggioritario per molto tempo ancora e per questioni di praticità. Ma il futuro pare essere100% elettrico. Tra le innovazioni attesr quelle di Tesla che dovrebbe svalare batterie in grado di garantire una autonomia pari a quelle delle vetture con motore termico.

Altra variabile per ora critica sono i prezzi delle elettriche su cui pesano soprattutto i costi delle batterie. Anche in questo caso la tecnica evolve rapidamente e sono arrivo anche a breve accumulatori in grado di costare molto meno, senza però ridurre la loro autonomia. Anzi aumentandola a livelli da vettura a motore termico. Così facendo si risolverà un'altra criticità delle elettriche di oggi, la capacità di garantire una percorrenza media più alta e consentire l'uso delle elettriche nei lunghi viaggi come la nuova Nissan Ariya. Siamo finalmente alla vigilia del guida su strada solo in modalità elettrica.

Fino a poco tempo fa CATL, il colosso cinese produttore di batterie aveva detto di essere in grado di produrre batterie in grado di percorrere circa un milione di miglia. Oggi si spinge oltre, annunciando il traguardo raggiunto delle 1,25 milioni di miglia. In aggiunta le nuove batterie prodotte dai cinesi di CATL saranno in grado di durare per 16 anni prima di incontrare una decadenza significativa delle prestazioni. Ciò significa che anche dal punto di vista del ciclo di vita, CALT sarà in grado di raddoppiare il periodo utile delle batterie prima del momento del riciclo o anche dello smantellamento.

Anche se la Cina è il maggiore mercato al mondo per i veicoli elettrici e ha leadership nel settore, la batteria resta ancora il componente più costoso per abbassare il prezzo di accesso alla mobilità elettrica. Nio il brand auto cinese ha studiato un modello di business per ridurre questo onere, passando per il modello ES6 della stessa Nio da un prezzo, batteria inclusa, compresa di 49.600 dollari, circa 42.150 euro, ad un listino ridotto di 39.500 dollari o 33.570 euro a cui aggiungere il noleggio mensile del batterie per complessivi 110 euro. E sono pure allo studio spazi dedicato per sostituire le batterie.

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Fa tutto il robot, dall'apertura dello sportello dove si trova la presa di ricarica al collegamento della spina al distacco del cavo al termine della carica: l'intero processo di ricarica avviene senza alcuna interazione umana. A sperimentarlo è Volkswagen per una soluzione che può trovare applicazione all'interno di parcheggi, una specie di booster mobile, un vero robot in grado di raggiungere il veicolo per ricaricare le sue batterie attraverso un travaso di energia trasferita con un collegamento attivabile grazie ad un'applicazione. Il booster mobile dispone a bordo di circa 25 kWh di energia .