Auto, vendite globali in calo. Boom di elettriche e cinesi. Toyota il brand più venduto

La Cina ha aperto la strada come il più grande mercato mondiale in termini di volume, rappresentando il 53% delle vendite globali, un margine significativo in più rispetto alla quota del paese delle vendite globali complessive di veicoli leggeri al 32%. Il successo della Cina è il risultato di tempi di attesa più brevi per i BEV rispetto ai modelli termici e di un costante aumento dell'offerta: nel 2022 sono stati lanciati 15 nuovi marchi in Cina. Mentre Tesla ha guidato la carica dei veicoli elettrici nel 2022 con una crescita delle vendite del 43%, il marchio Usa ha perso quote di mercato a favore dei cinesi, riducendo 3 punti di quota al 17,6%.

Nel 2022, Toyota è stata il brand più venduto al mondo, rappresentando 13 nuovi veicoli su 100 acquistati. Il produttore giapponese ha aumentato la sua quota di mercato globale di 0,3 punti grazie ai risultati in Cina, il più grande mercato davanti a Stati Uniti e Giappone. Questi risultati si spiegano con una maggiore quota di Toyota sia sui modelli ibridi e sui suv: nel 2022, Toyota ha superato il gruppo Volkswagen diventando il maggior produttore di suv al mondo. Come nel 2021, il gruppo Vw è al secondo posto dovuto ad un calo delle vendite nel 2022 pari al 10%.

Il gruppo Hyundai-Kia si è classificato al terzo posto grazie alla sua forte posizione di mercato in Corea, India, Nord America ed Europa. A differenza dei suoi rivali in Europa e negli Stati Uniti, Hyundai-Kia ha una distribuzione delle vendite capillare, col 71% che copre 4 regioni. Al quarto posto, Stellantis ha registrato un volume di 5,8 milioni di unità, in calo del 10% per le vendite ridotte del 14% per dei problemi di approvvigionamento. Stellantis è però il gruppo più venduto in America Latina. GM è quinto con 4,6 milioni di vendute: Chevrolet ne vale il 62%.

Tuttavia, il gruppo con la miglior crescita in assoluto è del cinese Byd, capace di salire dallo 0,89% del mercato al 2,42% e di superare anche la Tesla passata dall’1,13% all’1,64%. Del resto, uno dei trend più interessanti citati dalla Jato Dynamic è rappresentato proprio dal crescente ruolo dei marchi cinesi. L’anno scorso, quasi 1,5 milioni di veicoli prodotti in Cina sono stati venduti sui mercati esteri, il 48% in più rispetto al 2021 grazie ad un’offerta che è risultata più competitiva, di qualità superiore e la spinta delle elettriche e i prezzi accessibili.

Tesla da parte sua ha piazzato 2 dei suoi 4 modelli disponibili nel 2022, nella top 10 della classifica di vendite. Secondo i dati JATO per 53 mercati, insieme a ulteriori ricerche e stime per altri 95 mercati, la Tesla Model Y è stata la terza autovettura più venduta al mondo nel 2022 dietro i tradizionali super-seller, la Toyota RAV4 e Corolla. Più in basso, la Tesla Model 3 ha occupava la decima posizione perdendo una posizione rispetto al 2021. Toyota ha piazzato 5 modelli nella top 10, mentre Ford, Nissan e Honda hanno piazzato un modello ciascuno.

Nonostante il mercato complessivo sia diminuito di quasi il 2% tra il 2021 e il 2022, le vendite di suv sono aumentate del 2,3% raggiungendo un record di 32,8 milioni di unità. La quota di mercato globale per questi veicoli è passata dal 39,7% nel 2021 al 41,3% nel 2022. I suv hanno registrato la crescita più rapida in Europa, con un aumento della quota di mercato di 4,3 punti, raggiungendo il nuovo record del 43%, il secondo più alto a livello globale. In Nord America i suv hanno rappresentato il 54%, mentre in Cina hanno totalizzato il 41% dell’intero mercato.

Nel 2022, la maggior parte di questi veicoli venduti nel mondo erano suv compatti, con un totale di 15,6 milioni di unità. Le vendite di piccoli suv hanno raggiunto 7,6 milioni di unità, seguite dai suv medi a 5,05 milioni di unità e quelli di lusso a 4,5 milioni di nuove unità vendute. L’aumento delle vendite di suv è avvenuto a scapito delle berline, dei monovolumi e delle station wagon che hanno registrato un calo del 2% per 33,3 milioni di unità. Le vendite di minivan sono calate del 2% per una minore domanda in Nord America, il più grande mercato per questi veicoli.