BMW M2, tutto quello che c'è da sapere sulla baby supercar

La nuova Bmw M2 continua la tradizione del marchio di modelli ultra-sportivi dalle dimensioni compatte, iniziata nel 1973 con l’arrivo della Bmw 2002 turbo. Pronta a superare il successo della serie precedente, che ha registrato quasi 60.000 vendite in tutto il mondo, la nuova M2 sarà costruita nello stabilimento messicano di San Luis Potosí. Spinta dalla motorizzazione sei cilindri ora da 460 cavalli, la nuova Bmw M2 è esclusivamente a trazione posteriore e può essere abbinata in opzione anche al cambio manuale. Prezzo? Si parte da 76.100 euro.

Com'è fatta esteticamente la nuova Bmw M2? La grande griglia a doppio rene Bmw senza cornice, con le sue barre orizzontali, si combina con una presa d’aria inferiore a tre sezioni con contorni quasi rettangolari. Il design è stato realizzato sulla base di requisiti tecnici in termini di apporto di aria di raffreddamento e di equilibrio aerodinamico. Superfici chiaramente delineate, minigonne laterali ben svasate e passaruota muscolosi caratterizzano la vista laterale. Anche la parte posteriore della M2 ha un aspetto compatto e aggiunge una serie di dettagli specifici sotto forma dello spoiler a labbro sul cofano del bagagliaio, dei catarifrangenti disposti verticalmente, dell’inserto diffusore della grembialatura posteriore e delle due coppie di terminali di scarico posizionati molto in dentro rispetto ai bordi esterni. Tra le cinque vernici esterne non mancano le tonalità Zandvoort Blue e Toronto Red metallizzato, esclusive per l'M”. Come optional viene offerto il tetto M Carbon che riduce il peso del veicolo di circa sei chilogrammi.

Sotto il cofano della Bmw troviamo il propulsore sei cilindri con tecnologia M TwinPower Turbo. Differendo solo in pochi dettagli dal motore impiegato nei modelli Bmw M3 e Bmw M4, l’unità da 3,0 litri sviluppa una potenza massima di 338 kW/460 cavali contro i 370 cv della serie precedente.
La coppia massima di 550 Nm viene erogata tra 2.650 e 5.870 giri/min, mentre la potenza massima arriva a 6.250 giri/min. Il nuovo motore raggiunge un massimo di 7.200 giri/min. Di riferiento il suono emesso dai tubi di scarico, prodotto dall’impianto di scarico specifico M con flap a controllo elettrico. Il sistema di alimentazione dell’olio è progettato per gestire situazioni di guida estremamente dinamiche in pista, così come il sistema di raffreddamento.

Sia l’asse anteriore a doppio snodo che l’asse posteriore a cinque bracci sono dotati di una cinematica specifica per M. L’equipaggiamento di serie comprende le sospensioni adattive M con ammortizzatori a controllo elettronico, lo sterzo M Servotronic a rapporto variabile, il DSC (Dynamic Stability Control) con M Dynamic Mode e i potenti freni M Compound con pinze fisse a sei pistoncini all’anteriore e pinze flottanti a singolo pistoncino al posteriore. Il sistema frenante integrato offre al guidatore due impostazioni del pedale. La M2 è dotata di cerchi in lega leggera da 19 pollici all’anteriore e da 20 pollici al posteriore, ciascuno dei quali rappresenta un aumento di un pollice rispetto al diametro dei cerchi montati di serie sui modelli M3 e M4 e possono montare pneumatici da pista.

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Salendo a bordo della Bmw M2 si capisce immediatamente con il pilota sia al centro di tutto, a partire dal BmwCurved Display. Le informazioni relative alla guida, comprese le luci di cambiata, appaiono in un nuovo layout grafico sul display informativo da 12,3 pollici. I widget specifici M per la configurazione del veicolo e le condizioni degli pneumatici sono solo due degli elementi che possono essere richiamati nel display di controllo da 14,9 pollici. Anche il Bmw Head-Up Display, disponibile come optional, presenta visualizzazioni specifiche M. Sia il Curved Display che l'Intelligent Personal Assistant fanno parte del Bmw iDrive di ultima generazione. Basato su Operating System 8, è stato progettato appositamente per un’interazione intuitiva tra il guidatore e il veicolo utilizzando il controllo tattile e il linguaggio naturale. Il nuovo sistema iDrive consente la personalizzazione con il Bmw ID e la My Bmw App, oltre a permettere l’utilizzo di una Personal eSIM nel veicolo. L’integrazione degli smartphone per Apple CarPlay e Android Auto è anch’essa di serie sulla nuova M2, insieme ad un sistema di antenna 5G per ottimizzare la connettività. Il guidatore e il passeggero anteriore sono accolti di serie da sedili sportivi in un design specifico per il modello con superfici in Sensatec/Alcantara. In alternativa sono disponibili i sedili M Sport con poggiatesta integrati e superfici traforate in pelle Vernasca/Sensatec. I sedili M Carbon, anch’essi disponibili nella lista degli optional, utilizzano plastica rinforzata con fibra di carbonio negli elementi strutturali del cuscino e dello schienale e presentano inoltre tagli nei rinforzi laterali e sotto i poggiatesta, riducendo così di circa 10,8 kg il peso del veicolo.