Cresce il traffico container in Italia, cala nell’area Med e nel Nord Ue

I porti italiani hanno chiuso il 2022, per quanto riguarda il traffico container, con il segno più rispetto al 2021 e segnando risultati migliori, in termini percentuali, rispetto agli scali mediterranei di altri Paesi e a quelli del Nord Europa, che chiudono complessivamente col segno negativo, sia pure a fronte di volumi movimentati molto maggiori. È quanto emerge dall’Economic outlook pubblicato dall’Ufficio studi di Fedespedi, l’associazione che raggruppa gli spedizionieri tricolori.

Secondo le stime raccolte nel report, dunque, i porti italiani «dovrebbero aver movimentato circa 11,5 milioni di teu (contenitori da 20 piedi, ndr), con una crescita del 2,4% sull’anno precedente. L’incremento ha riguardato un po’ tutti i porti maggiori, tranne quelli di Genova (-1,0%), La Spezia (-8,2%) e Salerno (-13,7%). In ripresa i porti di Trieste (+15,9%), di Savona (+19,4%) e di Ravenna (+7,3%), quello di Gioia Tauro con un +7,1% ritorna sui valori raggiunti alcuni anni fa».

Viceversa, sempre nel 2022, «i porti censiti del Mediterraneo (non italiani) hanno movimentato complessivamente 42,5 milioni di teu con una diminuzione del -1% rispetto al 2021. In decisa flessione i porti di Valencia (-9,9%), Pireo (-7,3%), Alessandria (-6,0%). In flessione anche i porti del Northen range, che con una movimentazione di 43,9 milioni di teu, hanno realizzato una flessione del -5,2%».

Il 2022, peraltro, evidenzia lo studio, «è stato per il commercio estero italiano l’anno della ripresa, dopo la flessione del 2020 dovuta alla pandemia: le esportazioni hanno registrato un aumento del 21,8%, e le importazioni sono cresciute del 38,4%, frutto della dinamica delle materie prime energetiche. Sulla ripresa pesa, tuttavia, l’aumento dell'inflazione».

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Il documento, stilando un’analisi globale, rimarca «le incertezze provocate dallo scoppio della guerra in Ucraina, che ha acuito le criticità che già avevano segnato il 2022 (aumento costante dei prezzi delle materie prime e dei beni energetici e congestionamento delle filiere di approvvigionamento)». E sottolinea che « tutte le previsioni di crescita, a livello mondo, per il 2023 convergono su valori di sostanziale stabilità».