GRUPPO RENAULT

Dacia Sandero, arriva la nuova generazione. Più stile e tecnologia per le compatte low cost

L'utilitaria del brand rumeno del gruppo Renault si ripresenterà all'inizio del 2021 con un inedito stile più attraente, la nuova piattaforma condivisa con Clio e Captur e il Gpl disponibile per tutta la gamma

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L'utilitaria del brand rumeno del gruppo Renault si ripresenterà all'inizio del 2021 con un inedito stile più attraente, la nuova piattaforma condivisa con Clio e Captur e il Gpl disponibile per tutta la gamma


4' di lettura

Dacia rinnova integralmente l'offerta delle compatte: arrivano infatti la nuova Sandero, la variante Stepway che fa il verso ai suv e la Logan, cioè la berlina. E il cambiamento è epocale: stil, tecnologia e dotazioni sono posti ora a un altro livello rispetto alle generazioni precedenti low cost tutta sostanza.

La terza generazione della compatte entry level di Dacia e della Sandero in particolare, debutterà all'inizio dell'anno prossimo con una gamma rinnovata. Con la berlina a 5 porte Sandero e la versione crossover Stepway soprattutto, visto che la berlina a 4 porte è in vendita soltanto in alcuni Paesi europei, l'offerta fa un salto in avanti tecnologico: tutti i modelli sono basati sul nuovo pianale CMF-B, lo stesso utilizzato per le recenti Renault Clio e Captur, a garanzia di più confort e di maggiori dotazioni di sicurezza. Il passo avanti è evidente anche nello stile più moderno e curato. Quasi invariata la lunghezza che cresce di 2 cm, da 407 a 409, mentre aumenta la larghezza di 13 cm in più da 173 a 185 e diminuisce l'altezza da 152 a 150. A migliorare è anche la sicurezza sia attiva che passiva.

Stile più curato nei dettagli con inediti fari a Led

L'edizione 2021 delle utilitarie Dacia adotta, infatti, dei fari anteriori più sottili e con luci diurne a forma di Y, passaruota più scolpiti e il lunotto maggiormente inclinato, per conferire maggiore dinamismo alla vista laterale. Inoltre, la Dacia Sandero Stepway si caratterizza per un look molto più muscolare: oltre alle modanature in plastica nei fascioni e ai fregi nella parte bassa degli stessi che si ispirano alle protezioni in metallo delle fuoristrada, dispone di un'ampliata mascherina e di due evidenti rigonfiamenti nel cofano anteriore. All'interno poi la qualità dei materiali e dell'assemblaggio appare più curato e la dotazione offre soluzioni all'insegna sempre della praticità ma utili nell'uso quotidiano. Al centro della plancia c'è uno schermo tattile da 8 pollici dotato di Apple CarPlay e Android Auto. Più semplice il sistema Media Control in cui alcune funzioni sono affidate allo smartphone, sistemabile davanti al conducente grazie ad un supporto dedicato e connesso via Bluetoooth o Usb con la nuova App gratuita.

Dacia Sandero, tutte le foto della nuova generazione

Dacia Sandero, tutte le foto della nuova generazione

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Motori aggiornati e il plus delle versioni Gpl per tutti

Tutti i motori della nuova generazione sono conformi allo standard Euro 6D-Full che entrerà in vigore proprio dal 1 gennaio del 2021. Si parte da un 3 cilindri di 1.000 cc da 65 cv che rappresenta l'unità entry level: è abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. A seguire si aggiunge un 3 cilindri di 1.000 cc TCe da 90 cv offerto sia con un cambio manuale a 6 marce che con un automatico CVT. Infine la terza variante di motore è il 3 cilindri di 1.000 cc TCe da 100 cv a doppia alimentazione a GPL e benzina abbinato al cambio manuale a 6 velocità.

Tutti i modelli Sandero offerti con l'opzione a Gpl

Dacia è l'unico produttore ad offrire oggi la doppia alimentazione benzina e GPL su tutti i suoi modelli oggi sono identificati con la sigla ECO-G. Una più stretta integrazione è garantirà dalla produzione in fabbrica della doppia alimentazione a garanzia di maggiore sicurezza e ed affidabilità. La durata della garanzia, gli intervalli e il costo delle operazioni di manutenzione, oltre alla la capacità del bagagliaio sono identiche a quelle della versione benzina visto che il serbatoio del GPL si trova in posizione che non altera l'abitabilità interna della vettura. Quando utilizza il GPL, il nuovo Sandero ECO-G emette in media l'11% di emissioni di CO2 in meno rispetto ad un equivalente motore a benzina. Inoltre, offre più di 1.300 km di autonomia grazie ai due serbatoi: 50 litri per quello del GPL o 40 litri di capacità utile perché il riempimento è limitato all'80% per motivi soltanto di sicurezza, con un aumento di 8 litri rispetto alla generazione attuale a cui si vanno ad aggiunti poi anche i 50 litri di benzina disponibili.

Minori consumi ed emissioni per tutta la gamma

Sulla nuove Dacia Sandero il GPL abbina una semplicità d'uso ad un inedito piacere di guida, a cuoi si aggiunge una riduzione delle emissioni di CO2 e, infine, una grande autonomia. In più le nuove Sandero dispongono della nuova trasmissione automatica CVT che garantisce velocità impercettibili e guida reattiva soprattutto in fase di accelerazione. Col nuovo cambio automatico il benzina TCe da 90 cv riduce il consumo visto il minor peso della trasmissione e le emissioni di CO2: -11% su Sandero e Logan, -4% su Sandero Stepway.

Start & Stop e anche climatizzatore automatico disponibili

Infine la nuova gamma di utilitarie Dacia sono dotate diStop & Start che è disponibile sui motori TCe 100 ECO-G, TCe 90. A motore spento, col piede sul freno nel cambio automatico e con leva del cambio in folle nel cambio manuale, si traduce in assenza di emissioni inquinanti, ma anche di vibrazioni e di rumorosità. Inoltre la riaccensione del motore è quasi del tutto istantanea. Lo Stop & Start, inoltre, può essere disattivato anche manualmente o tramite un pulsante sistemato al centro del cruscotto, facilmente dunque individuabile. Ci sarà anche il tetto apribile panoramico elettrico che sarà proposto nel corso dell'anno prossimo sia su Sandero che per la versione crossover Stepway.

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