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Design italiano per il suv Suzuki S-Cross Hybrid, pronto per tutti i terreni

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di Danilo Loda

Trazione à la carte. La S Cross Hybrid 1.5 offre trazione integrale o anteriore

2' di lettura

Prende in prestito il powertrain già lanciato con la Vitara Hybrid 140V 4WD Allgrip, ma si presenta con uno tocco di design tutto italiano, visto che è stata progettata dal Centro Stile Suzuki di Torino. Stiamo parlando del nuovo Suv compatto Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V che intende diventare una valida alternativa alla Vitara offrendo più comfort e abitabilità grazie alla maggiore lunghezza (+13 cm).

Il motore a benzina da 1,5 litri a quattro cilindri coadiuvato da un powertrain elettrico da 33,5 cv. Insieme, i due motori sono in grado di erogare 116 cv e, con il solo elettrico, si arriva a percorre circa 5 km senza emissioni, a una velocità massima di 60 km/h. Questo quando la batteria da 0.8 kWh è totalmente carica.

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Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140V è proposta in due versioni, con trazione anteriore o con sistema 4x4 Allgrip. Quest’ultima, oggetto della nostra prova su strada, è stata capace di inerpicarsi su un ripido sentiero pieno di sassi e buche varie. Inoltre, il selettore di modalità prevede una (Snow) anche per affrontare una strada innevata.

Le emissioni di CO2 sono pari a 118 gr/km e 132 gr/km rispettivamente per la versione 2WD e per quella 4WD. Si tratta di valori che rientrano nella fascia 61-135 dei possibili incentivi 2023.

Il cambio automatico non è sembrato particolarmente brillante e gradevole: troppo alto numero di giri che deve raggiungere il motore per passare da una marcia all’altra. Finiture e solidità sono ok. Come da tradizione Suzuki la dotazione di serie è ricca con tettuccio panoramico e la guida assistita di livello 2. La S-Cross Hybrid 1.5 140V 4X4 Allgrip costa 35.600 euro mentre si scende a poco meno di 33mila euro per la versione a trazione anteriore.

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