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Dopo la berlina, ecco la nuova Bmw Serie 5 Touring

Più lunga rispetto alle classiche rivali Audi A6 Avant e Mercedes Classe E station wagon di 36 mm, è anche più larga di 8 mm e più alta di 10 mm. L'aumento dei centimetri rispetto al modello attuale è a beneficio degli occupanti che ora hanno più spazio per la testa, per le spalle e le gambe. E veniamo alla capacità di carico della nuova 5 Touring che di base è di 570 litri, ma che diventano 1700 litri coi sedili dietro ripiegati, cifre che sono aumentate di 10 e 30 litri rispetto alla 5 Touring che andrà a sostituire. Inoltre il divano posteriore si potrà ripiegare con una suddivisione 40/20/40 e il portellone è a comando elettrico di serie, mentre in opzione è prevista l'apertura col comando a “mani libere”. La nuova 5 Touring sarà disponibile dal lancio con due motori turbodiesel e altrettante unità a benzina.

Nel primo caso si parte col 2000 cc a quattro cilindri da 190 cv per la 520d e si aggiunge poi il 6 cilindri di 3000 cc da 265 cv per la 530d. Le due unità a benzina sono, invece, la 530i e la 540i, il primo dispone di un 4 cilindri di 2000 cc da 252 cv e il secondo di un sei cilindri di 4000 cc da 340 cv. La trazione integrale xDrive è disponibile sul tre litri diesel e di serie sulla 540i a benzina. All'interno la nuova Serie 5 Touring è equipaggiata con lo stesso sistema di infotainment con touchscreen da 8.8 pollici della nuova Serie 5 berlina abbinato al software più recente Bmw iDrive. Il sistema può essere attivato con comandi a sfioramento, gestuali o vocali. Completano l'offerta un punto di ricarica induttiva per i telefonini, la funzione Apple CarPlay e un hotspot wi-fi bordo. La nuova Serie 5 Touring offre anche la possibilità di regolazione degli ammortizzatori stabilizzando rollio e anche sterzo attivo, così come la sospensione M Sport, ma soltanto su modelli xDrive. La nuova Bmw Serie 5 Touring sarà in vendita da giugno. C.Ca.

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