Dubai Airshow, mega deal per Boeing e Airbus

Per Boeing è stata una iniezione di fiducia dopo i problemi che ha dovuto attraversare negli ultimi anni. Per ora Airbus resta alla finestra sperando di recuperare con l’A350-1000 perché non è escluso che altri ordini possano arrivare da compagnie del Golfo compresa Emirates.

Non solo Boeing incassa ordini record e non solo per aerei a lungo raggio: Turkish Airlines ha annunciato di essere “in trattativa” con il costruttore europeo per un ordine di 355 aerei, il più grande della sua storia, di cui 250 velivoli A321neo da consegnare tra il 2026 e il 2036. Per la compagnia turca questo Salone potrebbe essere un importante punto di svolta per quel salto di dimensione internazionale che da tempo ha in progetto di fare finora schiacciata tra le compagnie del Goldo e quelle europee.

Tra le new entry, il vettore lettone airBaltic, al suo debutto al Salone di Dubai, occasione per firmare un ordine fermo per 30 A220-300 e altre 20 opzioni diventando la prima compagnia al mondo ad operare con una flotta completa di 100 A220 entro il 2030.

Nel primo giorno di avvio del Salone dell’aeronautica che segue quello del 2021 organizzato in piena crisi pandemica quando a Dubai non vigeva alcuna forma di restrizione ai voli, il settore del trasporto aereo mostra segnali di consolidata ripresa, tuttavia offuscata dalla guerra in Medio Oriente: secondo l’International Air Transport Association (IATA), il traffico aereo è ora al 97% dei livelli pre-Covid. Le compagnie aeree del Medio Oriente, che forniscono le principali rotte est-ovest per i viaggi a lungo raggio a settembre hanno registrato un aumento del 26,6% del traffico rispetto a un anno prima, sempre secondo la IATA.

Emirates, uno dei principali motori economici di Dubai, torna a fare profitti con la ripresa dei voli a lungo raggio tra Est ed Ovest: nei primi sei mesi ha riportato utili record per 2,7 miliardi di dollari, più che raddoppiati rispetto a 1,2 miliardi di dollari registrati nel lo stesso periodo dell’anno scorso, mettendo potenzialmente la compagnia aerea sulla buona strada per un anno da record. La compagnia aerea ha anche affermato di aver rimborsato circa 2,5 miliardi di dollari dei prestiti ricevuti durante la pandemia. «La domanda per volare con con Emirates è una delle più forti mai viste nella sua storia - ha dichiarato in un’intervista il presidente della compagnia aerea, Tim Clark -. Se domani avessimo a disposizione gli aerei che abbiamo ordinato oggi, sarebbero tutti pieni».

La prima giornata del Salone è la plastica dimostrazione del completo superamento della crisi Covid per il settore del trasporto aereo. Tuttavia, mentre la lista degli ordini da parte delle compagnie aeree si allunga, i problemi della supply chain sono lontani dall’essere risolti. La necessità di avere in flotta aerei meno inquinanti e più efficienti spinge i vettori a mettersi in lista di attesa senza curarsi dei tempi di consegna. Solo in futuro si capirà se questa corsa all’ultimo modello di aereo più efficiente e meno inquinante arriverà al traguardo e c’è già chi si chiede se tutta questa potenziale capacità offerta sarà assorbita dal mercato.