Economia circolare: in quattro mesi già raccolte 73.500 tonnellate di pneumatici usati

Il mercato sul riciclo degli pneumautici è sempre più in crescita. La rete è vasta: i gommisti, l’anello finale con il consumatore, sono 25mila in tutta Italia. Il settore è gestito da due grandi consorzi, Ecopneus e Ecotyre. Per quanto riguarda Ecopneus la raccolta dei Pfu, gli pneumatici fuori uso, è già a quota 73.750 tonnellate nei primi quattro mesi dell’anno (il mese clou è stato marzo, con oltre 20mila tonnellate). Il target operativo di raccolta è di 196.732 tonnellate e tutto fa pensare che la cifra verrà superata visto che nel periodo gennaio-aprile 2022 è stato già oltrepassato l’obiettivo prefissato (che era di 67.232 tonnellate). Nel 2021 la raccolta era stata di 200.491 tonnellate (il target di legge era di 166.249 tonnellate).

Il Consorzio Ecotyre ha sede a Vinovo (Torino) ma eroga servizi logistici di ritiro dei Pfu su tutto il territorio nazionale: nel 2021 sono stati raccolti oltre 44.700 tonnellate di Pfu; di questi 42mila provengono dalla rete nazionale del ricambio e 2.500 dagli autodemolitori Aci.

Naturalmente ogni consorzio e ogni azienda hanno caratteristiche particolari. Proprio Ecotyre ha lanciato il progetto “Da gomma a gomma”: «Il nostro obiettivo è quello promuovere la creazione di un nuovo pneumatico da un Pfu – ha detto il presidente di Ecotyre Enrico Ambrogio –. Oggi uno pneumatico è fatto al 70% di gomma, al 20% di acciaio e da fibre per la rimanente parte. Se acciaio e fibre sono facili da riciclare, il discorso è diverso per la gomma. Dal granulo di gomma noi creiamo una mescola con un processo di devulcanizzazione, la facciamo tornare cruda, come quando si crea ex novo uno pneumatico. Per semplificare: come l’impasto della pizza. Noi diamo la mescola poi le varie aziende produttrici pensano a creare lo pneumatico. In questo momento trattiamo circa 50mila tonnellate l’anno. Abbiamo poi una partnership con Versalis, la società del gruppo Eni: sono stati fatti dei test su strada con i nostri pneumatici, tutto è andato bene».

Tra i prodotti innovativi c’è Tyrebirth, i cui brevetti, nati dal gruppo Caf ma adesso tutti di proprietà di Tyrebirth srl, sono full green. Il processo infatti permette di trasformare gli pneumatici fuori uso in nuovi prodotti da immettere sul mercato. «Tutto è partito da Caf e da una ricerca con l’Università di Firenze – spiega Paolo Budroni, uno dei responsabili del progetto –. Ci basiamo sul principio della pirolisi, cioè un processo di decomposizione degli pneumatici mediante trattamento termico ottenuto con l’utilizzo delle microonde come fonte di energie: le microonde agiscono direttamente sulla struttura molecolare dello pneumatico, determinando la scissione delle molecole che lo compongono».

«Da noi non c’è combustione – aggiunge –. Usiamo l’energia vibrazionale: portiamo a ’vibrare’ le molecole all’interno dello pneumatico finché la forza vibrazionale è più forte di quella di coesione. Lì comincia appunto una scissione, direi naturale».