Ecosistema urbano, città avanti nella sfida green ma con troppe automobili

La transizione ecologica dei capoluoghi italiani c’è, insomma, ma è troppo lenta. Dai dati di Ecosistema urbano 2022 emergono numerose buone pratiche, «ma non c’è quel cambio di passo che impone l’emergenza energetica, ambientale e sociale», ha commentato il presidente nazionale di Legambiente, Stefano Ciafani. «In questo senso non aiuta - ha aggiungo - l’assenza di un quadro organico entro cui ridisegnare l’idea di città nell’era della crisi climatica».

Nel 2021, in quello che doveva essere l’anno della lenta ripresa post Covid-19 e della messa in campo di interventi concreti, i capoluoghi confermano la tendenza di stallo degli anni precedenti, spiega Legambiente: poco propensi a migliorare le proprie performance ambientali, sono paralizzati da alcune emergenze urbane ormai croniche. Più smog con i valori di picco che tornano lentamente a crescere nelle aree urbane storicamente afflitte da mal d’aria. Un parco auto che resta tra i più alti d’Europa, pochi miglioramenti sul fronte del trasporto pubblico. Torna a salire la produzione dei rifiuti prodotti, il valore medio arriva a 526 kg pro capite, quasi ai livelli pre-pandemia (erano 514 kg pro capite nel 2020 e, appunto, 530 nel 2019), nonostante la raccolta differenziata stia migliorando scavalcando la soglia media del 60 per cento.

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Anche in coda alla classifica generale le novità sono limitate. Dalle ultime dieci escono Brindisi e Ragusa, rimpiazzate da Salerno e Crotone. La Sicilia rimane la regione con più problemi, a partire dalle due città più grandi - Palermo e Catania - che finiscono penultima e ultima, scambiandosi le posizioni. Al 92° posto la città metropolitana di Napoli: «Se nelle prime 60 posizioni della classifica - afferma Paolo Mancuso, assessore all’Ambiente e al mare di Napoli - si trovano ben poche realtà del Sud, possiamo dire che esiste una questione meridionale anche per l'ambiente. Ma in generale tutte le città vanno messe al centro di un'azione politica da parte dello Stato, perché sono l'ossatura su cui fondare l'intero discorso della sostenibilità».

Al contrario, c’è anche un Meridione che spicca: onore a Cosenza, che deve la quinta posizione all'assenza di piazzamenti fortemente deficitari e a una serie di presenze nelle prime dieci, con una citazione particolare per il tris isole pedonali-piste ciclabili-alberi. Anche Vibo Valentia tra le città del Sud con uno dei migliori piazzamenti, al 46° posto: «Abbiamo compiuto una risalita nelle classifiche - afferma Maria Limardo, sindaco di Vibo Valentia - partendo dalla valorizzazione dell'esistente e da interventi come la demolizione di costruzioni abusive, creando piazze alberate negli spazi lasciati liberi. Ma penso che l'eredità più importante che un'amministrazione può lasciare abbia a che fare con qualcosa di immateriale, cioè con un cambio di passo della popolazione sul piano culturale, che si tramuti in una sensibilità molto maggiore a proposito dei temi ambientali».