Oggetti del desiderio

Elettrico deluxe: un'ammiraglia con una vocazione sostenibile e autonomia maxi

Viaggia per 770 km senza fermarsi la nuova Mercedes EQS, con aerodinamica record e mega schermi a bordo. Pronti a provare l'emozione di salire su un'astronave?

di Simonluca Pini

(Daimler AG)

2' di lettura

Salire a bordo di un'astronave. La Mercedes EQS assicurerà questa sensazione grazie ai mega schermi a bordo, ma soprattutto fisserà nuovi standard - e altissimi - nel segmento delle ammiraglie elettriche.

Se la Mercedes Classe S ha rappresentato e rappresenta il punto più alto della gamma termica della Stella, ora con la EQS si è raggiunto l'optimum elettrico. La super ammiraglia è stata svelata in forma digitale. Tante le novità tecniche in grado di far impallidire la concorrenza, a partire dai 770 km di autonomia e dall'aerodinamica record. Arriva anche la guida autonoma di livello 3 dove permesso, che sale addirittura al livello 4 nelle situazioni di parcheggio. A tutto questo si aggiunge la novità più importante, ovvero quella di essere la prima Mercedes basata sulla nuova piattaforma modulare Eva destinata alla trazione elettrica.

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Spettacolare, negli interni, la plancia caratterizzata dall'infotainment Hyperscreen da 56 pollici complessivi con tre zone di controllo di cui una sola per il passeggero anteriore e con sette diversi profili. Il sistema utilizza Cpu 8 core, 24 Gb di Ram e 12 attuatori sotto il touchscreen per attivare vere e proprie vibrazioni quando un dito tocca lo schermo.

Ci sono fino a 350 sensori all'interno dell'EQS in grado di monitorare le sue numerose funzioni, l'ambiente circostante il veicolo e i passeggeri, inclusi i loro movimenti del corpo e il linguaggio parlato. Non manca naturalmente l'intelligenza artificiale a bordo, con l'assistente vocale attivabile tramite “Hey Mercedes” in grado anche di aprire le porte posteriori.

Ma il vero atout della Mercedes EQS è la possibilità di dire addio alla range axiety grazie alla batteria da 107.8 kWh montata sulla versione più potente 580 4Matic. Dotata di trazione integrale, dichiara una potenza di 523 cavalli e 770 Nm generati dai due motori sincroni. La vettura scatta da 0 a 100 in 4.3 secondi. La seconda versione, a trazione posteriore (450+) vanta un motore da 333 cv (245 kw) e 568 Nm di coppia. E' prevista anche una EQS ad alte prestazioni con una potenza totale dei 2 motori di 761 cv (560Kw). Tra le novità spicca la possibilità di recuperare fino a 290 Kw restituiti alla batteria nelle fasi di decelerazione. In questo modo i consumi sono ridotti e si va, a seconda delle versioni, da 15,7 a 21,8 kWh/100 km.

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