Eurallumina e le tappe forzate per la riaccensione dell’impianto

Novanta giorni di tempo e due ostacoli da superare per evitare che l’investimento da 300 milioni di euro dell’Eurallumina possa saltare. Ossia il piano di riavvio dello stabilimento di Portovesme che sino al 2009 si occupava della trasformazione della bauxite in allumina, primo anello della filiera dell’alluminio.

Il primo ostacolo, da superare entro settembre, riguarda la firma (attesa per i primi giorni di agosto) sul Dpcm Sardegna, ossia il provvedimento relativo all’arrivo del metano nell’isola e in particolare a Portovesme. Il secondo, da superare entro novembre, riguarda la conclusione della procedura autorizzativa che dà il via libera alla ristrutturazione e l’ammodernamento degli impianti. Sono gli ultimi passaggi del percorso lungo e tormentato che azienda e lavoratori percorrono da anni tra proteste in piazza e protocolli istituzionali.

La vertenza Eurallumina inizia nel 2009 quando si spengono gli impianti della raffineria di Portovesme che per la capacità produttiva di 1,07 milioni di tonnellate l’anno di allumina, viene considerata dagli esperti una delle più grandi d’Europa. A decretare lo stop gli alti costi dell’olio combustibile, necessario per la produzione di vapore, il calo drastico del prezzo dell’allumina e dell’aumento della bauxite.

«Subito dopo la fermata del 2009 sono partite tutte le attività propedeutiche alla riaccensione degli impianti – ricorda Francesco Garau, segretario regionale della Filctem – e nel tempo si sono alternati progetti e protocolli nazionali». Il primo, per la realizzazione di una centrale di cogenerazione a carbone, viene accantonato per far posto a quello di un vapordotto in grado di collegare gli impianti Eurallumina con quelli della vicina centrale elettrica. Nel frattempo va avanti la procedura amministrativa. «L’iter per ottenere le autorizzazioni è durato cinque anni – ricorda ancora il sindacalista – e alla fine, quando è arrivato l’ultimo benestare ci si è scontrati con un fatto: la decarbonizzazione e lo stop alle centrali a carbone, compresa quella che avrebbe dovuto fornire vapore alla raffineria di bauxite». Quindi? «Nuovo progetto, questa volta per la realizzazione di un deposito costiero galleggiante e il revamping delle vecchie caldaie a olio combustibile che utilizzeranno il metano – argomenta Garau – e nuove autorizzazioni». Che questa volta però passa per lo strumento del Paur, ossia il provvedimento regionale che «ha una durata di 120 giorni».

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Il piano degli investimenti, alla luce delle ultime modifiche, viaggia intorno ai 300 milioni di euro. E prevede la costruzione di un nuovo Chp a gas, la trasformazione e conversione a gas dei forni di calcinazione esistenti e eliminazione dell’area di smaltimento fanghi con la realizzazione di un progetto di stoccaggio a secco.