Se il superbollo venisse abolito, i proprietari della Ferrari 812 Superfast potrebbero risparmiare 8.060 euro anno, a cui aggiungere i 2.140 euro di bollo.
A 50 anni esatti dall'introduzione dell'ultima spider a motore V12 anteriore nella gamma Ferrari, la 812 GTS ha segnato il trionfale ritorno di questo tipo di modello, che ha avuto un ruolo fondamentale nella storia del marchio sin dalle sue origini. La 812 GTS è la versione spider della 812 Superfast, dalla quale ha mutuato specifiche tecniche e prestazioni a partire dal motore. Grazie al V12 Ferrari da 800 CV è una delle spider più potenti sul mercato, nonché la più fruibile grazie all'hard top ripiegabile, soluzione unica nel segmento che garantisce inoltre uno spazio di carico aumentato. Il tetto rigido ripiegabile, apribile in 14 secondi a veicolo fermo o in marcia fino a una velocità massima di 45 km/h, riesce a preservare lo spazio a bordo per garantire il massimo confort, mentre il lunotto elettrico (che fa anche da wind-stop) rende la vettura sfruttabile anche a tetto aperto. Per la 812 GTS è stato progettato un nuovo cerchio forgiato multi-razza dal disegno scolpito estremamente caratterizzante, disponibile in tre diverse versioni: Diamond, Liquid Silver e Grigio Scuro. Nel dettaglio la versione selezionata è la 812 GTS, lunga 469 cm, larga 197 cm, alta 128 cm con un bagagliaio da 210 litri. Nella versione 812 GTS è spinta dal motore a benzina di 6.496 cc (Euro 6) capace di erogare una potenza massima di 588 kW (800 CV) ed una coppia massima di 718 Nm a 7.000 giri/min. La trazione è posteriore. Il serbatoio ha una capienza di 92 litri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 2,9 secondi. La velocità massima raggiungibile è di 340 km/h. La massa a vuoto in ordine di marcia con conducente e bagaglio (norme UE) è di 1.600 kg.

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