Cantieristica

Fincantieri-Msc Crociere, al via la nave più grande mai realizzata in Italia

di Celestina Dominelli


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3' di lettura

Una stazza lorda che arriva a 170mila tonnellate per quasi 340 metri di lunghezza, 2.270 cabine che potranno imbarcare oltre 5.600 passeggeri insieme a 1700 persone dell’equipaggio. Il tutto grazie a un investimento di quasi un miliardo di euro che richiederà oltre 10 milioni di ore/uomo di lavoro con 4mila persone impiegate nella costruzione. Sono questi i numeri di Msc Seashore, la nave da crociera più grande mai realizzata in Italia, la cui costruzione è partita oggi con la cerimonia del “taglio della lamiera” da parte di Fincantieri e Msc Crociere.

Piano Msc Crociere per l’Italia da 5,5 miliardi
Il piano di investimenti della compagnia italo-svizzera prevede la costruzione in Italia di otto navi con Fincantieri, di cui due -Msc Seaside e Msc Seaview - già consegnate negli ultimi dodici mesi, per una spesa complessiva pari a circa 5,5 miliardi di euro e una ricaduta per il paese che Msc Cruises stima in 14 miliardi. Msc Seashore è la prima delle due navi Seaside Evo, di dimensioni maggiori rispetto alle due navi già consegnate della classe Seaside, e che rispetto a quest'ultima presenta numerose novità destinate a migliorare ulteriormente l'esperienza di vacanza dei passeggeri. Tra le principali innovazioni: un magrodome (tetto scorrevole in vetro) ancora più grande, una lounge su due piani dotata di una grande vetrata poppiera in grado di accogliere 600 passeggeri, un teatro ancora più capiente, un intero ponte aggiuntivo dedicato allo “Yacht Club” e un numero più elevato di piscine.

Un gigante del mare tecnologicamente all’avanguardia
Anche le navi Seaside Evo, cosi come il resto della flotta Msc Crociere, saranno dotate delle più avanzate tecnologie ambientali. In particolare, le due nuove navi avranno: sistemi di riduzione selettiva catalitica, tecnologie di depurazione dei gas di scarico, sistemi all’avanguardia nel trattamento dei rifiuti, dell'acqua e per il recupero dell'energia e del calore, così come altre tecnologie e misure per incrementare l'efficienza energetica. Msc Seashore è stata progettata per poter offrire le migliori esperienze di crociera in mari caldi e con climi temperati, grazie anche all'ampia promenade che circonda l’intera nave.

Vago (Msc Crociere): si conferma impegno del gruppo a sostegno del paese
«Questo ulteriore investimento in Italia con Fincantieri testimonia il nostro continuo impegno a sostegno non solo della cantieristica ma dell’economia e del turismo su tutto il territorio italiano», ha commentato Pierfrancesco Vago, executive chairman di Msc Crociere. « Con la classe Seaside, primo frutto della nostra partnership con Fincantieri, abbiamo introdotto sul mercato un nuovo prototipo, tra i più avanzati del settore, che ha stabilito da subito nuovi standard nella crocieristica mondiale. Ora - prosegue il numero uno -, con le navi Seaside Evo, presentiamo una versione ancora più evoluta e innovativa che punta a diventare la massima espressione del Made in Italy nel mondo».

Bono (Fincantieri): piattaforma unica nel suo genere
«Il progetto di questa nave è il perfetto emblema di quello che è diventata Fincantieri e di ciò che il gruppo rappresenta oggi nel panorama internazionale del settore e dell'industria intera - ha sottolineato l’ad di Fincantieri, Giuseppe Bono -. Msc Seashore, infatti, è pensata per sbalordire: innanzitutto per le sue dimensioni, sarà nettamente la nave più grande mai realizzata in Italia, dandoci l’opportunità di elevare ulteriormente i nostri standard gestionali, ma anche per un livello tecnologico di eccellenza assoluta, un prototipo che abbiamo sviluppato basandoci su una piattaforma unica nel suo genere e di enorme successo, come sta dimostrando di essere la classe Seaside».

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