Food delivery, business da 1,8 miliardi ma c’è chi abbandona l’Italia

Sta scoppiando la bolla del delivery in Italia? Sembra di no, almeno per quanto riguarda il food. La consegna di cibo e piatti pronti a domicilio muove un mercato che vale oggi 1,8 miliardi di euro e questo servizio raggiunge ormai il 71% della popolazione italiana. Le piattaforme di food delivery, inoltre, continuano a giocare un ruolo fondamentale tanto che nell’ultimo anno hanno rappresentato il 97% del valore totale dei piatti venduti (e solo il 3% proviene dai canali online dei ristoranti tradizionali). Anzi, il loro sviluppo ha permesso al settore dell’ecommerce alimentare di crescere esponenzialmente tra il 2010 e oggi mediamente del 39% all’anno.

Eppure quest’estate Uber Eats ha annunciato l’abbandono della nostra Penisola, così come già avevano fatto Gorillas e Getir l’anno prima. Cosa non ha funzionato? «L’Italia rappresenta un mercato unico – risponde Glovo – sia da un punto di vista culturale che demografico. Sul primo aspetto il nostro Paese ha una grande tradizione culinaria che rende importante offrire una proposta ampia e variegata, ma prestando comunque attenzione alla scelta delle collaborazioni con grandi catene e realtà locali. Analizzando l’aspetto demografico, poi, l’Italia ha una popolazione estremamente decentrata e ciò rappresenta una grande sfida per la logistica, in quanto richiede la presenza di un team locale strutturato».

La chiave per Glovo è stata la multicategoria, ovvero essere una piattaforma che consente ai propri utenti di ricevere e inviare prodotti all’interno della città, grazie agli accordi siglati nel mondo del retail e anche alle partnership strette con i player della grande distribuzione. «Nello specifico l’uscita di Getir e Gorillas ha rafforzato il nostro posizionamento nel quick commerce – la terza generazione dell’ecommerce: ricevo il prodotto quando ne ho bisogno – mentre quella di Uber Eats ci ha permesso di consolidare il posizionamento in tutto il Sud Italia e nelle grandi città». Per fare qualche esempio, solo a Napoli 19 dei maggiori 25 partner di Uber Eats hanno scelto di lavorare esclusivamente con Glovo.

«La redditività di breve periodo – aggiunge Marco Pieri, direttore digital & ecommerce di Selex Gruppo Commerciale – è tuttavia la maggiore sfida da affrontare affinché si possa espandere un servizio che ha costi rilevanti di tecnologia e di logistica per la gestione degli ordini». CosìComodo, il servizio per la gestione online degli ordini di prodotti alimentari e non di Selex, genera una contribuzione alle vendite tra il 4 e l’8%, con l’obiettivo di espandere il più possibile le aree in cui operare con il servizio di spesa online.

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«Il mercato – dice Daniele Contini, country manager di Just Eat Italia – avrebbe anche bisogno di essere normato per garantire la tutela dei lavoratori e consentire alle aziende del comparto di operare in maniera efficiente e competitiva. Siamo stati i primi ad avviare questo percorso e siamo sempre più convinti che garantire dignità e sicurezza economica ai rider si traduca in benefici per il territorio e in un servizio migliore per tutti. Tornando alle opportunità o strategie da adottare, pensiamo alla diversificazione dei servizi come la costruzione di offerte dedicate alle aziende o all’investimento nella logistica per intensificare la nostra capillarità in Italia. Ci sono poi due asset imprescindibili per distinguersi: l’innovazione tecnologica per migliorare la customer experience e l’attenzione nella scelta di servizi che abbiano un minore impatto ambientale e sociale».