test ambientali

Green Ncap testa 24 auto: 5 stelle per le elettriche, bene anche ibride e Diesel

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2' di lettura

Il consorzio Green Ncap ha rilasciato i risultati della quarta serie di test su emissioni, consumi ed efficienza energetica delle auto in commercio, che hanno preso in esame ben 24 vetture: 10 con motore a benzina (otto convenzionali e due ibride), 10 diesel, due a metano e due 100% elettriche. Queste ultime (Renault Zoe e Hyundai Kona) risultano le migliori in assoluto. Entrambe ottengono il massimo punteggio (5 stelle) e l'eccellenza nei tre giudizi tecnici. Bassi e simili i consumi energetici (circa 24 kWh per 100 km percorsi), ma mentre la Zoe consente una reale autonomia di 231 km, la Kona si ferma a 200. Le due ibride a benzina Toyota Ch-r (3,5 stelle) e Honda Cv-v (2,5), hanno dimostrato che la tecnologia ibrida puoÌ ridurre significativamente i gas serra.

La Toyota si eÌ distinta per una maggiore efficienza. Entrambi i modelli non sono dotati di filtro antiparticolato pertanto durante il regime di marcia con alimentazione convenzionale a benzina i risultati risultano penalizzati. I veicoli Diesel (Euro 6d), dotati di sistemi di post-tratta- mento avanzati, hanno evidenziato minori emissioni inquinanti rispetto a quelli a benzina e metano. Le due Mercedes-Benz C 220d e V 250d ottengono il punteggio migliore - dopo i veicoli elettrici - nel Clean Air Index. Il risultato dimostra che un buon design ed un post-trattamento efficace possono rendere i motori Diesel rispettosi dell'ambiente. I due SUV Diesel Dacia Duster (2,5 stelle) e Jeep Renegade (2) falliscono invece la prova del Green- house Gas mostrando elevate emissioni.

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Tra i modelli “business class” la Mercedes-Benz C 220d ottiene 3 stelle per il miglior controllo delle emissioni, mentre Bmw 320d e Volkswagen Passat si fermano a 2,5 stelle. In particolare la Passat eÌ risultata penalizzata a causa dei frequenti cicli di rigenerazione dei filtri antiparticolato, con conseguenti elevate emissioni nocive. Tre stelle per le supermini a benzina (VW Polo, Peugeot 208 e Renault Clio). La Polo registra il miglior controllo delle emissioni, mentre la Clio la migliore efficienza energetica. Non buoni invece i risultati della Suzuki Vitara (2,5 stelle), penalizzata dalle emissioni nocive. La Casa giapponese ha peroÌ giaÌ immesso sul mercato un motore aggiornato con tecnologia mild-hybrid. Le due autovetture a metano, Audi A4 g-tron (2 stelle) e Seat Ibiza (3 stelle) sono risultate penalizzate dalle modeste presta- zioni dei filtri antiparticolato.

Infine nella categoria dei Van furgonati, penalizzati nei giudizi dalla massa, dall'aerodinamica e dai consumi elevati, l'Opel Zafira Life, la Mercedes Classe V e la Volkswagen T6 ottengono tutti 1,5 stelle. I test hanno dimostrato anche l'importanza del peso del veicolo e dell'aerodinamica. L'indice medio di efficienza energetica delle “piccole” (supermini e city car) eÌ risultato buono: 6,4, molto inferiore quella dei piuÌ pesanti Van furgonati: 1,2 e 1,3.

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