«I porti al servizio dell’hub energetico»

I prossimi passaggi in questo iter quali sono?

Siamo alla fase in cui dovremo parlare con le associazioni, con i pescatori perché ci saranno delle compensazioni che vanno fatte e la società si è messa a disposizione, anche su questi aspetti e quindi siamo con la Capitaneria di porto ma soprattutto col prefetto di Caltanissetta che è molto determinata .

Cosa bisogna fare dunque per avviare finalmente il Porto Rifugio?

Siamo con il prefetto al tavolo per cercare di sistemare questo passaggio dalla Regione a noi che spero avverrà a breve e con i poteri della Protezione Civile e con una ordinanza prefettizia dovremmo poter immediatamente dragare quel porto e renderlo una infrastruttura al servizio di questa importantissima opera per poi in futuro trasformarlo in una marineria. Prima la Protezione civile deve passare la proprietà a noi, poi la prefettura dovrebbe fare un ordinanza d'urgenza.

E i soldi?

Ci sono: c’è un protocollo firmato anni fa che parla di 30 milioni per realizzare il Porto Rifugio. Abbiamo in programma una riunione con Eni e la Regione per parlarne.

A Porto Empedocle a che punto siete?

Il dragaggio è alla fase delle caratterizzazioni dei fondali, avremo poi il progetto esecutivo da presentare per le autorizzazioni: ci vorranno altri 80 milioni ma i soldi non sono un problema . Prima dicevi drago Porto Empedocle e ti guardavano perplessi. Oggi parli di Porto Empedocle e ti dicono: quando mi mandi il progetto?

Parliamo di Termini Imerese. Anche quello è un porto strategico se visto in asse con Palermo.

A Termini abbiamo avuto battaglie importanti per la definizione del documento di pianificazione strategica che sta portando a una variante di piano regolatore. Noi abbiamo finito praticamente le opere di grande infrastrutturazione per cui Termini, finalmente ha un porto commerciale. Ora ha anche e soprattutto un’opera straordinaria di riqualificazione al nord e a sud del Porto che va nella direzione della nautica da diporto, perché noi abbiamo collegato l’industria della nautica da diporto con l’infrastruttura a terra. Abbiamo inserito la costruzione di tre capannoni, la costruzione di una stecca centrale meravigliosa commerciale per far vivere alla città il suo mare, il suo porto come abbiamo fatto per Palermo, abbiamo preso 36 milioni dalle Zes per fare tutto questo: stiamo appaltando i primi 12 milioni mentre gli altri 24 sono collegati alla variante di piano regolatore. A Termini che c’è una zona industriale, ci sono capannoni già fatti: i grandi brand stanno cominciando a guardarsi intorno per prendere aree in zona industriale, quindi il porto commerciale serve una filiera industriale poi alla filiera della nautica.

E Trapani? Mi par di capire che lì avete completato tutto.

A Trapani è tutto finito tutto stiamo dragando e quello che manca è il progetto da 100 milioni che noi abbiamo in approvazione al ministero dell’Ambiente: il grande progetto waterfront. Questo è l’ulteriore passaggio: ho fatto concorso internazionale di idee, ho portato la progettazione a livello esecutivo e adesso il progetto al ministero dell’Ambiente per la Vas: i primi di marzo sono a Roma per parlare anche di questo. Per cercare di dare un’accelerazione e far comprendere che non parliamo di progetti a valore zero che si stanno regalando alla Sicilia. Parliamo di una terra che ha straordinarie potenzialità, una terra che ha dato l’uno per cento di quello che poteva dare e che è stata stuprata per decenni. Ma che oggi merita rispetto.