Imprese e sindacati: serve più strategia

Mancanza di strategia, a cui si associano problemi di proprietà e governance. Sono queste le criticità che emergono, secondo imprenditori e sindacati, a monte delle crisi industriali che assillano il territorio ligure.

Giovanni Mondini, presidente di Confindustria Liguria, traccia con efficacia un quadro delle aziende in difficoltà. «L’Ilva - afferma - è un malato terminale, si continua ad andare avanti con uno stabilimento che, ogni anno, fa qualche tonnellata in meno rispetto al precedente; osserveremo cosa succederà ma non vedo una strategia: è solo una lenta agonia che porterà a perdere l’acciaio. Prevedo un futuro molto difficile».

Per quanto attiene a Piaggio Aero, invece, secondo Mondini «la gestione commissariale si sta protraendo più del dovuto. E bisogna fare attenzione perché l’azienda è sotto l’ombrello della legge Marzano, che prima o poi scade. Se non si sbrigano, il rischio è la liquidazione (a maggio 2024 terminerà l’amministrazione straordinaria, ndr). Anche in questo caso sfugge quale sia la strategia. Per carità, c’è una gara in corso e non possiamo pretendere di saperne più di tanto ma spero solo si faccia in fretta, perché poi i tempi sono lunghi. Anche una volta avvenuta l’aggiudicazione c’è il golden power, l’Antitrust e così via. Spero che abbiamo bene in mente quali sono i tempi da rispettare. Tutta la procedura di Piaggio è già stata prorogata più volte e, se si va oltre un certo numero di proroghe, non se ne possono più avere. Il passo successivo è la liquidazione, che significa la vendita degli asset e lo smembramento di un’azienda che è un gioiellino. Abbiamo il ministero del Made in Italy ma smembriamo l’acciaio nazionale e la produzione dell’aviazione: non so dove andremo a finire. È vero che sono dossier complicati ma non si vede mai una svolta».

Per Ansaldo, Mondini è più ottimista. «In azienda - afferma - c’è un nuovo management, appena insediato; Cdp ha fatto il primo passo e bisogna vedere come procede ma una guida c’è e speriamo che faccia bene il suo mestiere. Mi sembra che abbiano già scelto di rifocalizzarsi molto sul core business delle turbine; almeno è una linea e speriamo che dia i suoi frutti. Le recenti (a inizio ottobre, ndr) celebrazioni per i 170 dell’azienda, sono state anche un richiamo per tutta la città e le sue componenti, con una forte dose di responsabilità per tutti: Ansaldo è la storia della cultura industriale di questo Paese; e per Genova e la Liguria lo è a livelli macroscopici, è un patrimonio che non si può disperdere. Credo che il management ce la metterà tutta e l’azionista dovrà fare la sua parte. Quindi, pur con tutte le cautele del caso, penso si possa essere ottimisti, con la consapevolezza che c’è ancora del lavoro da fare».

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Secondo Maurizio Calà, segretario generale della Cgil Liguria, il fil rouge che collega le crisi industriali liguri «è un problema di governance e non tanto di carichi di lavoro, perché si tratta di aziende che hanno capacità di stare sul mercato e anche un portafoglio ordini. Per quasi tutte il problema attiene a proprietà e governance ed entrambe le cose, spesso, riguardano il soggetto pubblico. Stiamo parlando di una presenza importante del pubblico, sotto forma di Cdp e di tutti soggetti coi quali, in questi anni, il ministero è stato presente nelle cosiddette ex partecipate. Oggi mancano chiarezza rispetto al futuro di proprietà e governance, e politiche industriali. Perché il problema di Piaggio, ex Ilva, anche di Ansaldo è una mancanza di politiche industriali: non c’è un’idea su quello che si deve fare».