Kia rivede gli obiettivi: 15 nuove auto elettriche entro il 2027

L’aggiornamento in positivo delle stime di vendita si basa sulla fiducia di Kia nei suoi prodotti: EV6 ha vinto il premio “2022 European Car of the Year” e il “2023 North American Utility Vehicle of the Year.” Si alza l’asticella anche per i veicoli elettrici entro il 2027: dai 14 annunciati lo scorso anno si passa a una line up di 15 modelli, compreso il maxi suv elettrico EV9, appena presentato.

Per rispondere alle richieste di veicoli elettrici in forte crescita in tutto il mondo, Kia si è strutturata per produrre localmente modelli strategici per ciascun mercato.

In Europa, ad esempio, prevede di produrre veicoli a ioni di litio di piccole e medie dimensioni, in quanto tipologie più richieste in questa regione del mondo. Invece, negli Stati Uniti a partire dal 2024 introdurrà modelli chiave di veicoli elettrici, in linea con l'attuazione dell'Inflation Reduction Act (IRA).

Per il mercato cinese Kia ha in programma modelli elettrici di piccole e medie dimensioni, incluso EV5 presentato di recente, come anche per l’India dove, a partire dal 2025, verrà avviata la produzione di modelli a trazione 100% elettrica di piccole dimensioni, progettati per il mercato locale e per altri mercati emergenti. 

La Corea fungerà da hub globale per la ricerca, lo sviluppo e la produzione. Nel 2024 verrà dato l’avvio alla costruzione della prima fabbrica dedicata ai veicoli elettrici in Corea. Nello stabilimento di Gwangmyeong verrà avviata la conversione della linea di produzione, con l’inserimento a partire dal prossimo anno di due modelli elettrici.

Lo stabilimento di Gwangmyeong (Corea del Sud) dedicato ai veicoli elettrici massimizzerà la capacità produttiva introducendo tecnologie innovative come il processo di realtà virtuale 3D; piattaforma dati integrata; strutture non presidiate e automatizzate. Verrà introdotto l'impiego di vernici ecologiche e saranno adottate tecnologie volte al risparmio energetico per conseguire una riduzione delle emissioni nocive (carbon emissions).

Per quanto riguarda la tecnologia di guida autonoma, EV9 presenterà HDP (Highway Drive Pilot), un sistema di guida autonoma di livello tre condizionale, che consente al conducente in condizioni specifiche di utilizzare il veicolo e nei Paesi in cui le norme lo consentono "hands-off". Kia programma di introdurre nel 2026 la tecnologia HDP2 per la guida "eyes-off" in situazioni specifiche.

La strategia aziendale prevede di estendere le nuove tecnologie e le funzioni di connettività a tutta la gamma dal 2025, dando la possibilità ai clienti di aggiornare e ottimizzare le prestazioni del veicolo via etere (OTA). 

Il Ceo Investor Day 2023 ha offerto l’occasione per illustrare anche il programma riservato all’importante modello di business dei purpose-built vehicle (PBV). È in programma per il 2025 il lancio di un modello PBV di medie dimensioni, realizzato nell’impianto di produzione di Hwaseong, dedicato a questa tipologia di veicoli, sito produttivo che gradualmente arriverà a realizzare una gamma completa di PBV, di diverse dimensioni dal piccolo al grande, incluso un taxi robot dotato di tecnologia di guida autonoma.

Kia, inoltre, ha in programma di introdurre una piattaforma dati integrata per fornire servizi e soluzioni personalizzate per le diverse esigenze e a sviluppare servizi di mobilità utilizzando il sistema Advanced Air Mobility (AAM) e di robotica di Hyundai Motor Group.

Uno degli obiettivi più importanti perseguiti da Kia sul medio e lungo termine riguarda il miglioramento continuo della percezione positiva del brand da parte dei clienti e della competitività dei suoi prodotti. Gli obiettivi finanziari a lungo termine includono l'aumento delle entrate lorde a 160 trilioni di KRW nel 2030, che significa più 84% rispetto al 2022; aumento dell'utile a 16 trilioni di KRW, per un incremento del 122% rispetto al 2022; con un aumento del margine operativo al 10%, per un più 1,6% rispetto al 2022.

Kia ha in previsione di continuare ad espandere gli investimenti per garantire la competitività futura. Nei prossimi cinque anni, fino al 2027, sono nell’ordine di 32 trilioni di KRW, con il 45% allocato sulle aree di business del futuro.