Auto elettrica, la Germania raddoppia gli incentivi a 6mila euro. Escluse benzina e diesel. Ecco chi ci guadagna

Non è la classica rottamazione che avevano chiesto i costruttori, ma un grande piano di incentivi alla mobilità green. Il maxi-pacchetto di stimoli da 130 miliardi concordato mercoledì sera tra i due partner del Governo tedesco (Cdu e Spd) contiene infatti una formidabile spinta allo sviluppo delle auto elettriche. Mentre lascia fuori i veicoli alimentati a benzina e diesel. E penalizza i Suv, con un’imposta commisurata alle emissioni di CO2.

Il cuore del provvedimento è il raddoppio da 3mila a 6mila euro del contributo federale all’acquisto di veicoli elettrici puri (BEV) o ibridi plug-in (PHEV) con un prezzo di listino fino a 40mila euro. Sono escluse le vetture ibride non alla spina (mild hybrid e full hybrid) e tutte quelle a combustione interna. Se a questi contributi si aggiungono i 3mila euro messi a disposizione dalle case automobilistiche, si arriva a uno sconto di 9mila euro, che porta il prezzo di un’auto alla spina a livelli competitivi con molte rivali tradizionali.

I modelli premium elettrici fino a 65mila euro godranno di un bonus ridotto di 5mila euro, suddiviso tra Stato e costruttori. E potranno beneficiare anche dell’estensione dello sgravio fiscale per le flotte aziendali elettriche, allargato dai veicoli fino a 40mila euro a quelli fino a 60mila euro.

Chi ne trarrà vantaggio? I marchi premium come Audi, Bmw (eccetto la i3) e Mercedes sono con ogni probabilità tagliati fuori per alcuni modelli dall’incentivo pieno di 9mila euro ma potranno accontentarsi in molti casi di quello da 5mila euro. Sicuramente esclusi dai contributi modelli come la Mercedes EQC (da 71.590 euro), mentre con un leggero aggiustamento del listino potrebbero rientrare le Volvo Xc40 Recharge nelle versioni full electric e plug-in hybrid. Rientra la Mini elettrica e la Honda E.

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Al contrario, sono certamente inclusi negli sconti auto più economiche come la Kia e-Niro (da 34.290 euro), la Peugeot e-208 (da 36.600 euro) , la Bmw i3, le Hyundai Ioniq e Kona Electric, la Renault Zoe e soprattutto la padrona di casa, quella ID.3 della Volkswagen in arrivo a breve che segna la più grande scommessa sull’elettrificazione mai fatta dalla casa di Wolfsburg. Ovviamente rientrano i modelli più economici come Smart (da quest’anno solo elettrica) e le versioni a ioni di litio delle gemelle Vw Up, Seat Mii e Skoda Citigo che costano circa 25mila euro. Inclusa sul filo del rasoio anche la Model 3 di Tesla, che parte da un prezzo di listino di poco superiore ai 40mila euro.