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Lamborghini Huracan GT3 Evo2, debutta la terza generazione

Lamborghini Squadra Corse presenta la nuova auto derivata dalla Sto e omologata secondo il nuovo regolamento tecnico Fia 2022

di Simonluca Pini

2' di lettura

Debutto a Sant'Agata Bolognese per la nuova Lamborghini Huracan GT3 Evo2, pronta a scendere in pista alla 24 Ore di Daytona 2023. progettata e sviluppata da Lamborghini Squadra Corse sulla base della Huracán Sto, con cui condivide il motore V10 aspirato e la sola trazione posteriore che sul modello stradale scarica a terra 640 cavalli di potenza, la terza generazione di GT3 Evo contribuirà a raggiungere entro pochi mesi i 500 esemplari prodotti dal reparto Motorsport di Sant'Agata a partire dal 2015.

Huracan GT3 Evo2

Rispetto alla Huracán GT3 Evo, omologata nel 2019 su base Huracán Evo stradale, la GT3 Evo2 risponde interamente al nuovo regolamento tecnico Fia 2022 e presenta soluzioni aerodinamiche e un sistema di aspirazione inediti. L'inconfondibile airscoop dal design esagonale e la pinna posteriore derivano da Huracán Sto e contribuiscono ad una maggiore efficienza del sistema di aspirazione ed un miglior bilanciamento della vettura. L'airscoop è collegato a uno snorkel, in sostituzione delle prese d'aria laterali, che convoglia in modo ottimale il flusso d'aria direttamente nel motore, rendendo la risposta più reattiva. L'introduzione di 10 corpi farfallati attuati elettronicamente incrementa l'efficienza del V10 con valvole in titanio; l'intero sistema, progettato da Lamborghini Squadra Corse, è fissato al motore da sole quattro viti, soluzione introdotta per la prima volta su Essenza SCV12, per facilitare gli interventi di manutenzione.

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Lamborghini Huracan GT3 Evo2, tutte le foto della supercar di Squadra Corse

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Derivata dalla Lamborghini Huracan STO

La carrozzeria totalmente in carbonio presenta un design aggiornato e realizzato in collaborazione con il Centro Stile Lamborghini. I nuovi splitter, il diffusore e il fondo migliorano l'efficienza aerodinamica. I fondi in carbonio, rivestiti in fibra Zylon ad alta resistenza, garantiscono insieme al nuovo diffusore un maggior carico aerodinamico rispetto all'attuale Gt3 Evo. Le innovazioni riguardano anche l'ala posteriore, fissata su piloni in lega di alluminio (Ergal 7075 T6), ispirati a quelli della Sto. I nuovi supporti consentono maggiore precisione nella regolazione dell'ala stessa rispetto a quelli del modello Evo. La vettura viene consegnata con pneumatici Pirelli, storico partner Squadra Corse, PZero da 325/680-18 all'anteriore e 325/705-18 al posteriore.

Nuova Lamborghini Huracan GT3 Evo2

Il rollcage ridisegnato, con l'introduzione di due montanti posteriori, e gli inediti pannelli laterali in carbon-kevlar multistrato a nido d'ape, già testati su Essenza Scv12, incrementano la sicurezza in caso di impatto sulle portiere in rispetto dei regolamenti Fia 2022. Cambia il fissaggio dei finestrini laterali in plexiglas, ora fissati al pannello porta in carbonio tramite una corona di viti, per una maggiore rigidità strutturale e affidabilità. Aggiornato anche il sistema frenante con nuove pinze e pastiglie progettate da Squadra Corse per ottimizzare le performance sia nelle gare endurance che sprint. Queste soluzioni, abbinate ai sistemi dedicati di controllo trazione e antibloccaggio, sono state sviluppate per rendere la vettura facilmente controllabile in condizioni di bassa aderenza anche dai gentlemen driver. Tutti i modelli Huracán Gt3 Evo potranno essere aggiornati alle specifiche Gt3 Evo 2 tramite un kit evoluzione. Prezzo? Circa 430 mila euro, tasse escluse.

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