Lamborghini Urus, le tinte sono infinite: il reparto verniciatura è uno shop del colore

La vernice è distesa sulle lamiere da ugelli cui è collegata una campana che raggiunge i 75mila giri al minuto – dieci volte i giri motore di una supercar – in grado di polverizzare la vernice. La tecnica fa si che l’80% della vernice raggiunga la scocca, mentre solo il 20% non viene applicato ed è raccolto nei filtri. Un efficientamento doppio rispetto a un sistema di verniciatura tradizionale, dove la vernice dispersa sfiora in media il 50%. Lo Fabbrica di Sant’Agata è certificata “Co2 neutral” dal 2015, certificazione che è stata confermata anche con l’avvio del reparto verniciatura.

L’impianto di verniciatura che colorerà il suv Lamborghini Urus è un impianto considerato pilota del gruppo tedesco Audi - proprietario del marchio - che ha scelto proprio Sant’Agata per sperimentare nuove tecniche di lavorazione per la finitura. «Un ulteriore attestato di merito verso quello che facciamo a Sant’Agata, nel cuore della motor valley e nella migliore tradizione del Made in Italy», ha spiegato Stefano Domenicali, presidente e ceo di Lamborghini.

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Per la prima volta nella sua storia Lamborghini oggi produce contemporaneamente tre modelli diversi. Tutti a Sant’Agata, nell’area dove è iniziata l’avventura di Ferruccio Lamborghini. Il suv Urus 8 cilindri, la Huracan con motore 10 cilindri e la Aventador con il 12 cilindri. Nel 2019, con la produzione a regime di Urus, la casa prevede di raggiungere un nuovo record, con 7.500 vetture vendute. Fino a oggi, le scocche della Urus arrivavano già verniciate dagli impainti del gruppo Audi di Bratislava.

L’investimento presentato il 2 luglio si inserisce in un piano più ampio: negli ultimi 9 anni Lamborghini ha investito 2,5 miliardi in investimenti e R&S. «Nel 2019 – spiega Paolo Poma, direttore finanziario di Lamborghini - contiamo di raggiungere un fatturato di 1,7 miliardi di euro. Nel 2011 il fatturato era di 322 milioni e abbiamo avuto da allora una crescita media annua del 24%». La redditività di quest'anno «sarà superiore al 12%».

«Abbiamo chiuso il primo semestre 2019 – aggiunge Domenicali, presidente e ceo di Lamborghini – con un risultato record, 4.553 vetture consegnate ai clienti, che rappresenta un +96% rispetto allo stesso periodo del 2018». Con l’attuale gamma prodotti, Lamborghini punta a restare sui livelli produttivi del 2019 e a vendere «oltre 8mila vetture all’anno» , che è la «dimensione giusta con l’attuale portafoglio prodotti». Il quarto modello in gamma? «Non è in programma – precisa Domenicali». Così come una Lamborghini elettrica, che «al momento non fa parte dei piani di sviluppo».