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Lamborghini Sián Roadster, debutta l’hypercar ibrida da 819 cavalli

Lamborghini ha svelato la Sián Roadster, hypercar ibrida da oltre 350 km/h prodotta in soli 19 esemplari

di Simonluca Pini

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Lamborghini ha svelato la Sián Roadster, hypercar ibrida da oltre 350 km/h prodotta in soli 19 esemplari


3' di lettura

La nuova Lamborghini Sián Roadster abbina la guida open air a prestazioni di riferimento grazie alla motorizzazione V12 con tecnologia ibrida garantita dai supercondensatori. prodotta in sole 19 unità, già tutte vendute, è in grado di muoversi anche esclusivamente in elettrico grazie al motore elettrico da 48 volt che genera 34 cavalli.

Nuova Sián Roadster

Presentata in Blu Uranus, colore appositamente selezionato dal Centro Stile Lamborghini, la Sián Roadster si caratterizza per cerchi sono rifiniti in Oro Electrum, il colore scelto da Lamborghini come simbolo dell'elettrificazione. Gli interni complementari propongono una combinazione di bianco, dettagli in Blu Glauco ed elementi in alluminio in Oro Electrum, mentre le bocchette dal design rinnovato, realizzate mediante stampa 3D, possono essere personalizzate con le iniziali del cliente.

Lamborghini Sián Roadster, la nuova supercar ibrida <br/>

Lamborghini Sián Roadster, la nuova supercar ibrida <br/>

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Design

La Lamborghini Sián Roadster mantiene il design della Coupé, aggiungendo però l'abitacolo open-top. La vista dall'alto rievoca il taglio periscopio della prima Countach, che corre trasversalmente dal cockpit al retrotreno, per poi culminare nei convogliatori aerodinamici alle spalle di conducente e passeggero. Sul frontale con splitter integrato in fibra di carbonio, sono alloggiati i gruppi ottici Lamborghini dalla linea a Y. Il design abbina lo stile alla tecnologica e all'efficienza aerodinamica ottimizzata: il flusso d'aria è convogliato dagli splitter e dal cofano anteriori, tramite le prese e le uscite d'aria laterali e sopra lo spoiler posteriore, senza alcuna compromissione dell'efficienza aerodinamica dovuta al design aperto. Le alette di raffreddamento attive posteriori sfruttano una tecnologia unica, brevettata da Lamborghini: l'attivazione è innescata dalla reazione di una serie di materiali smart alla temperatura generata dal sistema di scarico, determinando la rotazione delle alette e offrendo al contempo una soluzione di raffreddamento elegante, ma leggera. Al posteriore spiccano le sei luci posteriori esagonali ispirate alla Countach. L'alettone posteriore è integrato nel profilo e si apre solo durante la guida per incrementare le prestazioni.

Elettrificazione e tecnologie ibride per un nuovo domani

Il telaio alloggia un V12 di nuova generazione: il nome “Sián”, che in dialetto bolognese significa “lampo” o “fulmine”, sottolinea come l'elettrificazione della Sián Roadster rappresenti un importante tassello della futura strategia ibrida, pur mantenendo intatte le emozioni straordinarie e le performance dinamiche proprie di ogni supersportiva Lamborghini con motore ad aspirazione naturale.Lamborghini Sián Roadster ibrida con supercondensatore Per garantire una risposta immediata e migliori prestazioni, sul cambio è stato incorporato un motore elettrico da 48 V, che sviluppa 34 cavalli, e supporta le manovre a bassa velocità, come retromarcia e parcheggio, sfruttando l'energia elettrica. La tecnologia di accumulo dell'energia è una novità a livello mondiale. Anziché adottare una batteria agli ioni di litio, la Sián Roadster, così come la versione Coupé, innova l'applicazione del supercondensatore, capace di immagazzinare una quantità di energia dieci volte superiore rispetto a quella di una batteria agli ioni di litio. Il sistema, posizionato tra abitacolo e motore, garantisce una perfetta distribuzione del peso.

Tre volte più potente di una batteria dello stesso peso e tre volte più leggero di una batteria di potenza analoga, il sistema elettrico composto da supercondensatore e motore elettrico pesa appena 34 kg, per un sorprendente rapporto peso-potenza di 1,0 kg/CV. Il flusso di potenza simmetrico garantisce la medesima efficienza sia nel ciclo di carica che in quello di scaricamento, dando origine alla soluzione ibrida più leggera ed efficiente.Lamborghini Sián Roadster, prestazioni Questa tecnologia si affianca al motore V12, che include valvole di aspirazione in titanio ed è stato potenziato fino a 785 cavalli (577 kW) a 8500 giri/min. Grazie anche ai 34 cv del sistema ibrido, la Sián Roadster è quindi in grado di sprigionare 819 cavalli (602 kW) e di volare oltre i 350 km/h. La Sián a cielo aperto è in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi. Il miglioramento a livello di fluidità di manovra è ancora più evidente: ne è un esempio la forza di trazione migliorata del 10% in terza marcia.Frenata rigenerativa La Lamborghini Sián Roadster è dotata di un sistema di frenata rigenerativa sviluppato ad hoc dalla Casa di Sant'Agata Bolognese. Grazie al comportamento simmetrico del supercondensatore che, a differenza delle normali batterie agli ioni di litio, può essere caricato e scaricato con la medesima potenza, il sistema di accumulo della Sián si carica completamente ogni volta che la vettura frena. L'energia immagazzinata costituisce un aumento di potenza subito disponibile, che consente al conducente di sfruttare istantaneamente l'aumento di coppia in accelerazione, fino a 130 km/h quando il motore elettrico si disconnette in automatico. Questo va a migliorare la fluidità di manovra e rende la vettura il 10% più veloce di un'auto che non monta questo sistema, oltre a permettere di ottenere un'accelerazione istantanea a marce basse, con una forza di trazione migliorata, grazie alla combinazione del motore V12 con il sistema ibrido.

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