Lancia Ypsilon, Delta e Aurelia, ecco quando arriveranno i nuovi modelli 

La nuova Lancia, quella che dovrebbe rinascere in seno a Stellantis, ripartirà ancora dalla Ypsilon. Era inevitabile visto che citycar ha rappresentato negli ultimi anni un vero e proprio salvavita del brand, ma capace di guadagnarsi tanti primati di vendita e anche consensi. Ma la nuova Ypsilon che arriverà nel 2024, ma già a fine 2022 verrano anticipato qualche dettaglio oltre ad essere il primo modello del nuovobrand sarà molto più sostenibile dell’attuale. Del resto come ha confermato il ceo di Lancia Luca Napolitano… “Dal 2026 offriremo solo modelli a batteria e dal 2028 le nostre vendite saranno di auto full bev” un obiettivo ambizioso per Lancia visto che anticipa di due anni l’analogo step di Stellantis.

La nuova Ypsilon il cui esordio è stato come detto programmato per il 2024, non sarà più a listino nel 2028 nelle varianti termiche che invece saranno proposte per l’esordio, ma soltanto in quella elettrica. La Ypsilon che sarà il primo dei tre prodotti che nuova gamma del marchio da qui al 2028 sarà sempre una berlina due volumi, a cinque porte, ma più grande dell’attuale visto che dovrebbe attestarsi sui 4 metri di lunghezza e con un carattere più sportivo. Realizzata sul pianale condiviso Stla Small, avrà inizialmente versioni termiche, ma poi sarà offerta a batteria.

Gli interni dei futuri prodotti Lancia, a partire dalla Ypsilon, saranno più sofisticati e ispirati all’arredamento d’interni, ma caratterizzati da una tecnologia facile e intuitiva. Napolitano ne ha approfittato per dare un’anticipazione su un sistema di regolazione delle preferenze a bordo che si troverà su tutti e le future Lancia: si chiama Sala ed l’acronimo di Sound, Air, Light Augmented. Una funzione inedita che consentirà di regolare regolare clima, musica e luci d’ambiente secondo i propri gusti, ma in un colpo soltanto, con un comando semplice, anziché attraverso dei menu separati. Alla Lancia insomma lavorano anche sui minimi dettagli.

La collocazione all’interno della famiglia premium del gruppo Stellantis insieme a Alfa Romeo e a DS, garantisce al brand Lancia una collocazione stabile ma carica di responsabilità, dato che i 3 marchi a cui si aggiunge Maserati più votata al lusso lo ha spiegato lo stesso Napolitano hanno l’obiettivo di aumentare di cinque volte i loro profitti, portando il loro peso sul totale dei ricavi del gruppo dall’attuale 4% all’11% nel 2030. Un’impresa impossibile per la Lancia? Napolitano non la pensa così “Dobbiamo ricostruire un marchio e renderlo più credibile nel premium: la sfida si vince preparando la rete, coi servizi al cliente e la qualità del prodotto”.

NUOVO SERVIZIO

Calcola il tuo preventivo online per l'assicurazione della tua auto, moto e motociclo

Scopri di più

Torino, 23 Marzo 2021, Motori Team Lancia, da sinistra, Erica Ferraioli, Yann Chabert, Luca Napolitano, Roberta Zerbi, Paolo Loiotile (Foto Nicolò Campo/LaPresse)

L’altra grande sfida è rilanciare il brand all’estero. A tal proposito il ceo di Lancia ha annunciato quando segue. “Nelle prossime settimane verrà ufficializzato l’apertura dei primi mercati esteri e per ognuno di questi la nomina di un country manager, il quale dovrà costruire una propria squadra e lavorare in coordinamento con noi alla strategia di lancio della nuova Ypsilon, oltre a nominare la rete di vendita”. Napolitano ha precisato che l’obiettivo è di offrire una gamma snella. “Fuori dall’Italia prevedo soltanto un centinaio di concessionarie, nelle 60 città europee importanti. Non ci servono tanti showroom o dealer. Ma qualità e il miglior servizio possibile”