Linea Av/Ac Napoli-Bari: aggiudicata maxi-gara per la Napoli-Cancello

Passo in avanti per la costruzionedella nuova linea Alta velocità/Alta capacità Napoli-Bari. È stata aggiudicata la gara per la progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori della variante Napoli-Cancello. L’appalto è stata assegnato da Italferr, società di ingegneria del Gruppo Fs Italiane, per conto di Rete ferroviaria italiana (Rfi), al raggruppamento temporaneo di imprese Salini Impregilo-Astaldi per un valore di 397 milioni di euro.

Il nuovo tracciato ferroviario (oltre 15 chilometri, di cui tre in galleria) attraverserà i territori dei Comuni di Casoria, Casalnuovo, Afragola e Acerra, per poi connettersi alla nuova stazione Av di Napoli Afragòla. Il progetto prevede anche la realizzazione della stazione, su viadotto, a servizio del centro commerciale Le Porte di Napoli e delle nuove stazioni di Casalnuovo (in sotterranea) e Acerra, per l'interscambio con la Circumvesuviana.

La nuova linea Av/Ac Napoli-Bari, dal costo complessivo stimato circa 6,2 miliardi di euro, rientra tra le opere inserite nella legge “Sblocca Italia”, percorso di accelerazione e semplificazione per la realizzazione di infrastrutture strategiche e urgenti per il nostro Paese, ed è inserita nel Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo.

Oltre a ridurre i tempi di viaggio fra Roma e Bari (tre ore contro le attuali quattro) e fra Napoli e Bari (due ore rispetto alle attuali tre ore e 40 minuti), incrementerà la capacità di traffico e svilupperà sia l'interscambio modale (ferro/ferro e ferro/gomma), sia la sostenibilità ambientale. L'asse ferroviario Napoli - Bari ha un ruolo fondamentale per lo sviluppo del Mezzogiorno poiché connette due aree che da sole raggiungono una quota di oltre il 40% della produzione di mercato nel Meridione.

LAB24

Il prezzo della benzina oggi in tutta Italia

Scopri di più

«Stiamo portando avanti con convinzione tutti gli obiettivi fissati dalla Legge “Sblocca Italia” del 2014, rispettando il programma e dando concretezza alla cosiddetta cura del ferro» affema Maurizio Gentile, amministratore delegato di Rfi e Commissario di governo per la Napoli-Bari.