Mercedes Classe B, la prova su strada della terza generazione

Un look sportivo che nasconde un alto tasso di comfort. Mercedes rinnova la Classe B presentando la terza generazione che riprende le linee e la tecnologia dell'ultima Classe A. Siamo stati a Maiorca la provarla su strada nella nuova motorizzazione 1.3 litri a benzina da 163 cavalli con cambio a doppia frizione e sette rapporti che dà origine alla versione B200.

La prima generazione era stata presentata nel 2005 e si caratterizzava per le linee da monovolume. Ora la storia è un po' cambiata. Un'estetica dinamica che ricorda molto la Classe A del 2018, sia nell'anteriore che nel posteriore, dove la linea del tetto leggermente abbassa. Sotto i passaruota sono alloggiati cerchi con misure da 16 a 19 pollici. Inoltre, negli interni si ritrova il sistema di Infotainment Mbux con comandi vocali.

Dimensioni da compatte e spazio a bordo.
Lunga 4.443 e larga 1.796 mm, Mercedes Classe B ha un'altezza di 1.562 mm, 4 mm in meno rispetto alla generazione precedente. Lo spazio all'interno dell'abitacolo però non ne ha risentito, anzi. I passeggeri possono contare su un aumento dello spazio per la testa e anche per le ginocchia, grazie al passo che è stato aumentato di 30 mm, raggiungendo ora i 2.729 mm. E se i passeggeri viaggiano comodamente, anche il bagagliaio a una buona capacità con 455 litri (705 litri con lo schienale del divanetto in posizione verticale).

Mbux di serie.
Come su Classe A, il guidatore può contare sui display digitali presenti in tre diverse configurazioni: di serie con due display da 7 (di serie) e, a richiesta, con un display da 7” e uno da 10,25”, oppure in variante widescreen con due display da 10,25”.
La grafica è in 3D ad alta risoluzione ed è disponibile anche l'head-up display.
La nuova generazione di Infotainment MBUX ha dato il via a una serie di servizi Mercedes me connect del tutto nuovi o migliorati. Tra questi figurano le funzioni di navigazione basate sulla comunicazione Car-to-X, il Tracking del veicolo, che permette di ritrovare più facilmente il luogo in cui si è parcheggiata l'auto, e una funzione di notifica che avvisa nel caso la vettura parcheggiata venga urtata o rimossa.
Dispone infatti di telecamere e sensori radar perfezionati, che le permettono di rilevare le condizioni del traffico fino a 500 metri di distanza, sfruttando i dati cartografici e di navigazione per le funzioni di assistenza alla guida.

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Sistemi di assistenza da ammiraglia.
Classe B si colloca al vertice del segmento per quanto riguarda la sicurezza attiva, attingendo per la sua dotazione a funzioni presenti a bordo di Classe S.
La raccolta dei dati della navigazione sono utili anche per l'assistenza alla guida. Per esempio, il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic, incluso nel pacchetto sistemi di assistenza alla guida a richiesta, può aiutare il guidatore in tante situazioni in funzione del percorso e rendere più confortevole la guida modificando in anticipo la velocità in prossimità di curve, incroci o rotatorie. A queste funzioni si aggiungono il sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza e il sistema di assistenza attiva al cambio di corsia, quest'ultimo un po' invasivo come nel caso della Classe A.
Infine, il nuovo modello della Stella a tre punte è dotato, di serie, di un pacchetto di sistemi di assistenza alla frenata attivo ampliato. Questo aiuta a mitigare o a evitare del tutto le collisioni, non soltanto con i veicoli più lenti che precedono, stanno frenando o sono fermi, ma adesso anche con pedoni e ciclisti in attraversamento.