Mercedes: ecco com’è il facelift di Classe E. C’è anche la versione AMG da 435 cv

Classe E c'è. Nonostante l'annullamento del Salone di Ginevra 2020, le presentazioni dei nuovi modelli vengono fatte lo stesso. E una delle novità più attese è sicuramente l'aggiornamento di Mercedes Classe E. Un'auto che con oltre 14 milioni di berline e station-wagon consegnate dal 1946 è la serie di modelli più venduta nella storia della Mercedes-Benz. L'arrivo nei concessionari (sia della berlina che della station wagon) è previsto per l'estete.

Aggiornamento nello stile degli esterni
Nel 2016 la decima generazione di Classe E ha fissato nuovi parametri di riferimento estetici con il suo design pulito e al contempo emozionale, abbinato a interni pregiati ed esclusivi. A caratterizzarla è stata anche la gran quantità di innovazioni introdotte con questa serie, come ad esempio i sistemi di assistenza alla guida. Ora è il momento di fare un passo avanti con l'arrivo del facelift. Nuova la Stella al centro del frontale ed è aumentato il numero di cromature: la mascherina è stata ridisegnata con due lamelle cromate e listelli verticali in nero lucido. Elementi decorativi in cromo e nero lucido nel paraurti anteriore ne sottolineano il look sportivo-elegante. Sono tre i nuovi colori della carrozzeria e novità anche per i cerchi con l'introduzione anche degli “Aero” che contribuiscono al risparmio di carburante e quindi alla sostenibilità.

Abitacolo: nuovi materiali di qualità
Gli interni sono impreziositi da nuovi colori e materiali per gli allestimenti, tra cui i nuovi accostamenti cromatici.
I sedili coniugano la tipica comodità Mercedes-Benz e un design all'avanguardia. Particolarmente confortevole è il sistema di regolazione del sedile di guida adattivo: digitando la statura nel display multimediale o tramite Mercedes me, il sedile assume in modo automatico una posizione generalmente idonea che il guidatore deve solo adattare lievemente alle proprie esigenze.
Il look dei sedili anteriori accentua l'impronta sportiva degli interni, garantendo un ottimale sostegno laterale senza pregiudicare il comfort.

Sistema Mbux aggiornato
Sul restyling di Classe E fa il suo debutto l'ultima generazione del sistema multimediale Mbux (Mercedes-Benz User Experience), che comprende, di serie, due ampi schermi da 10,25 pollici (26 cm) disposti uno accanto all'altro per un effetto widescreen. A richiesta (o di serie a seconda delle versioni) sono disponibili anche due schermi da 12,3 pollici (31,2 cm). Gli indicatori della strumentazione e del display multimediale sono facilmente leggibili sui grandi schermi ad alta risoluzione. Animazioni coinvolgenti con una grafica brillante di alta qualità rendono ancora più intuitiva la struttura logica dei comandi.

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Motorizzazioni: c'è anche un ibrido da 48 Volt
La gamma di motorizzazioni a benzina altamente efficienti, a basse emissioni e potenti offre uno spettro di potenza compreso fra 115 e 270 kW, mentre per i motori diesel la scelta spazia da 118 a 243 kW.
Per la prima volta, la gamma sarà completata da un motore a benzina a quattro cilindri (M 254) dotato di alternatore-starter integrato (Isg) di seconda generazione con potenza supplementare fino a 15 kW e 180 Nm di coppia in più. I modelli con questo gruppo motopropulsore disporranno di una rete di bordo a 48 V. Grazie al recupero di energia e alla possibilità di ricorrere alla modalità “sailing” in fase di rilascio a motore spento, il modello a benzina risulta molto efficiente.
Anche il cambio 9G-Tronic è stato ulteriormente perfezionato per adattarsi all'Isg di seconda generazione e nella prima fase verrà abbinato al motore a quattro cilindri. Il motore elettrico, l'elettronica di potenza e il radiatore del cambio ora sono all'interno o in prossimità del gruppo di trasmissione. Ciò consente di ridurre i collegamenti, con notevoli vantaggi in termini di spazio di montaggio e di peso, abbinando facilmente il cambio ai più svariati tipi di motore a combustione interna.