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Ford Ranger Raptor, il pick-up che crede di essere una sportiva

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veicoli speciali

Ford Ranger Raptor, il pick-up che crede di essere una sportiva

  • – di Cesare Cappa

ESSAOUIRA (Marocco) - Mare, sole e spiagge deserte non sono il preambolo della vacanza ideale, ma l’inizio dell’avventura a bordo del nuovo Ford Ranger Raptor. Un pick -up a tutti gli effetti che, pur conservando le specifiche tipiche di questa categoria di veicoli, stuzzica le corde della sportività.

La denominazione Raptor, ripresa dal fratello maggiore F-150, allude alle infinite possibilità che il truck dell’Ovale Blu offre in materia di fuoristrada. Spalle larghe e muso duro, nel frontale è scolpita la scritta cubitale Ford.

Merito di questa evoluzione la presenza di quattro ammortizzatori Fox, che hanno contribuito profondamente ad alimentare il potenziale su terra e fondi sconnessi. La rivisitazione della sospensione posteriore è una conseguenza del lavoro di affinamento che ha subito il Ranger prima di diventare ufficialmente Raptor. Poche invece le novità sul fronte motore e trasmissione, essendo il nuovo modello Ford equipaggiato con il due litri bi-turbo diesel da 213 cavalli e 500 Nm di coppia motrice. Propulsore che lavora in coppia con una cambio automatico a 10 rapporti. Elemento “vincolato” a sua volta ad una trazione 4x4 inseribile dotata di ridotte e bloccaggio del differenziale centrale.

Specifiche fondamentali per affrontare ogni tipologia di terreno, soprattutto se vi doveste trovare ad affrontare la sabbia e le rocce che circondano la città Essaouira, in Marocco. Nonostante il peso superi le 2,5 tonnellate, non si ha mai la percezione di avere tra le mani una vettura pesante, soprattutto quando si guida sulla terra. Situazione che esalta in toto il pacchetto Raptor. Un pacchetto che infonde una fiducia inattesa al guidatore, perdonando eventuali errori, offrendo una trazione puntuale ed efficace. In questo caso il merito è da attribuire ai pneumatici All Terrain di BF Goodrich. L’offerta tecnologica segue le medesime direttive degli altri modelli della famiglia Ranger, in cui il sistema Sync 3 detta le regole della multimedialità. Che prevedono la presenza di Apple CarPlay e Android Auto, e di una serie di porte Usb e prese di ricarica tali da soddisfare i palati più esigenti. L’unico vero limite del nuovo Ford Ranger Raptor è il prezzo: circa 63mila euro. Ovvero quasi 15.000 euro in più del Ranger in edizione Wildtrak.

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