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Nasce SiliconAuto, joint venture per i chip tra Stellantis e Foxconn

La JV si occuperà dal 2026 della progettazione e della vendita di una famiglia di semiconduttori per l'industria automobilistica

di Mario Cianflone

Cresce il mercato Auto, ma l'elettrico non decolla

2' di lettura

Al via uno step ulteriore nella partnership tra Stellantis e Foxconn, colosso taiwanese dell’elettronica, noto per essere anche produttore di Apple iPhone.

Il gruppo automobilistico e Hon Hai Technology Group (questo è il nome per esteso di Foxconn) hanno annunciato la costituzione di SiliconAuto, una joint venture paritetica che, a partire dal 2026, si occuperà della progettazione e della vendita di una famiglia di semiconduttori per l'industria automobilistica con l'obiettivo di fornire non solo Stellantis, ma anche produttore di componenti e case automobilistiche. Non si tratta, a quanto pare di un vero produttore di chip, quanto piuttosto di un’azienda che sviluppa semiconduttori e li fa produrre a specialisti, in possesso delle cosiddette foundry di silicio.

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Semiconduttori ad hoc per l’automotive

SiliconAuto fornirà ai suoi clienti semiconduttori esplicitamente progettati per il settore automotive necessari per il funzionamento dei numerosi moduli e funzioni controllati da computer, particolarmente importanti nei veicoli elettrici.I prodotti di SiliconAuto sono destinati a soddisfare il futuro fabbisogno di semiconduttori di Stellantis, Foxconn e altri clienti.

SilconAuto, è un tassello ulteriori sempre più stretti tra Stellantis e il gruppo hi-tech taiwanes. La joint venture è il risultato di un accordo tra Stellantis e Foxconn del dicembre 2021 per lo sviluppo di una famiglia di semiconduttori per applicazioni nel settore automotive. Oltre a SiliconAuto, Stellantis e Foxconn hanno costituito la joint venture Mobile Drive per lo sviluppo di un abitacolo smart grazie all'elettronica di consumo, alle interfacce uomo-macchina e ai servizi.

Strumenti e interfacce per i veicoli connessi

Mobile Drive si concentra sulla fornitura di cluster di strumenti, sistemi di infotainment e interfacce digitali di nuova generazione per veicoli connessi. Nel mirino anche cruscotti digitali di nuova generazione cioè uno degli elementi più distintivi delle auto moderne, sempre più tecnologiche, elettrificate e connesse.

Sul fronte delle tecnologie digitali Stellantis, lo ricordiamo, ha annunciato da tempo tre piattaforme: si chiamano Stla Brain, sistema centrale digitale di controllo vettura, Stla Cockpit per l'interfaccia utente e l'infotainment e Stla Drive per la guida da automatizzata. Queste architetture rappresentano l'equivalente digitale delle quattro piattaforme meccaniche (powertrain e autotelaio) Stla Small, Medium, Large e Frame per le future auto elettriche dei 14 brand del gruppo.



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