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Nuova Porsche 911 Targa, ora anche con cambio manuale

Porsche presenta le nuove 911 Targa 4 e 911 Targa 4S a trazione integrale. Il tetto si apre e chiude in 19 secondi e la 4S ora può essere ordinata anche con cambio manuale

di Simonluca Pini

3' di lettura

La nuova Porsche 911 Targa va a completare la gamma della serie 992 dopo Coupé e Cabriolet. Come lo storico modello del 1965, la nuova Porsche 911 Targa è caratterizzata dall'ampio tetto in vetro completamente automatico apribile e richiudibile in soli 19 secondi.

Porsche 911 Targa, tutte le foto della nuova generazione

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Attesa in concessionaria nelle versioni 911 Targa 4 e 911 Targa 4S a trazione integrale, la nuova Porsche 911 Targa 4S sarà disponibile in abbinamento anche al nuovo cambio manuale a sette rapporti oltre alla trasmissione di serie a doppia frizione Pdk.

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La vettura , stile e tecnologia
Lo stile della nuova Porsche 911 Targa aggiorna lo stile della generazione 992 grazie al grande tetto apribile, diventata una vera e propria firma stilistica delle Targa di Stoccarda. La zona posteriore è dominata dallo spoiler posteriore più ampio e che si estende in modo variabile e dalla barra luminosa integrata ed elegante. Anche a bordo si ritrovano gli elementi stilistici della 992, con la strumentazione caratterizzata dal contagiri centrale davanti al guidatore e dal grande schermo a centro plancia da10.9” da dove gestire il sistema d'infotainment Porsche Communication Management connesso e compatibile con Apple CarPlay.

Scheda tecnica
La nuova Porsche 911 Targa è spinta da un motore boxer da tre cilindri a sei cilindri con due turbocompressori: la 911 Targa 4 eroga ora 385 cavalli e, in combinazione con il pacchetto Sport Chrono opzionale, accelera da zero a 100 km / h in solo 4,2 secondi - un decimo più veloce di prima. Il motore della 911 Targa 4S dichiara 450 cavalli e raggiunge i 100 km / h in soli 3,6 secondi nelle stesse condizioni - quattro decimi più veloce del suo predecessore. La velocità massima della 911 Targa 4 è di 289 km/h ,mentre la 4S raggiunge i 304 km/h.

Entrambe le versioni sono equipaggiate di serie con cambio a doppia frizione (PDK) a otto velocità e Porsche Traction Management (PTM) a trazione integrale. In alternativa, la 911 Targa 4S può essere ordinata con il cambio manuale a sette velocità di nuova concezione, con il quale è incluso il pacchetto Sport Chrono. Tra le novità arriva il cruise control adattivo, la funzione Smartlift avanzata per alzare la parte anteriore della vettura e come tradizione non manca il quasi infinito catalogo di personalizzazioni Porsche Exclusive Manufaktur.
Trazione integrale e Wet Mode

Tra le novità arriva la trazione integrale migliorata in grado di assicurare maggiore motricità sui due assi. La dotazione di serie della nuova 911 Targa iclude il controllo automatico delle sospensioni Pasm e non manca il Torque Vectoring Plus di serie sulla 4S e in opzione sulla 4. Come per le altre varianti Porsche 911 di ottava generazione, i modelli Targa sono anche dotati di modalità Porsche Wet di serie. Passando agli pneumatici la 911 Targa 4 monta coperture 235/40 su cerchi in lega da 19 pollici sull'asse anteriore e pneumatici 295/35 su ruote da 20 pollici sull'asse posteriore. Di serie, il modello 4S è equipaggiato con pneumatici 45/35 sulle ruote anteriori da 20 pollici e pneumatici ZR 305/30 sulle ruote posteriori da 21 pollici. Sulla Targa 4, arrivano dischi freno da 330 millimetri con pinze fisse monoblocco a quattro pistoncini nere. Le pinze dei freni verniciate di rosso sulla Targa 4S hanno sei pistoni sull'asse anteriore, quattro posteriori mentre i suoi dischi misurano 350 mm davanti e dietro. In opzione i freni carboceramici. Prezzi? La Porsche 911 Targa 4 è in vendita da 132.570 euro, mentre la 4S a poco meno di 148.500 euro

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