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Porsche Macan debutta il restyling e arriva un quattro cilindri benzina

di Giulia Paganoni

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(Mario Cianflone)


3' di lettura

Debutto al Salone di Parigi la nuova Porsche Macan. Sotto il cofano si nasconde un inedito quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri che è in grado di erogare una potenza di 180 kW (245 cavalli) e sviluppare fino a 370 Nm di coppia motrice.

Grazie all'abbinamento al cambio a doppia frizione Pdk a sette rapporti, il suv compatto accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, raggiungendo una velocità massima di 225 km/h.

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Anche se a occhio non sembrerebbe, il modello è stato completamente ridisegnato e le novità principali introdotte riguardano il comfort, la connettività e le dinamiche di guida.

Il frontale della Macan è stato completamente ridisegnato e appare più largo. Ma a distinguerla dalla precedente, è il look del posteriore. Una novità già introdotta sulla terza generazione di Cayenne e che ritroviamo qui è la fascia tridimensionale di luci a Led nella sezione posteriore del veicolo. Questa tecnologia è stata utilizzata come standard per la realizzazione dei nuovi proiettori principali, mentre è possibile scegliere l'opzione Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) per un controllo adattativo della distribuzione della luce.

Per la personalizzazione della carrozzeria, sono stati introdotti altri quattro colorazioni: Verde Mamba Metallizzato, Argento Dolomite Metallizzato, Blu Miami e Gesso.

La Macan offre tutta una serie di funzionalità digitali accessibili attraverso il nuovo sistema Porsche Communication Management (PCM). Lo schermo touch è ora di 10,9 pollici (contro i 7,2 pollici della versione precedente). Come sulla Panamera e sulla Cayenne, l'interfaccia utente può essere adattata alle preferenze personali selezionando fra più opzioni predefinite. Offerto con piena connettività già nella versione standard, il nuovo sistema include la navigazione online, la predisposizione per il cellulare, due interfacce audio e comandi vocali intelligenti. Fra le altre dotazioni standard disponibili a bordo spiccano il sistema Porsche Connect Plus (con modulo LTE e lettore di scheda SIM), l'hotspot WLAN e una serie di servizi Porsche Connect. La funzionalità di connessione al cloud Here, utilizzato per la navigazione, svolge un ruolo fondamentale. Infatti, il conducente riceve dal cloud, in qualsiasi momento, dati sempre aggiornati che gli consentono di calcolare rapidamente il percorso di navigazione.

Il tratto distintivo della Macan rimane il suo comportamento dinamico. Il nuovo assetto del telaio aumenta il comfort, rendendola al contempo ancor più divertente da guidare. Come di solito accade per le auto sportive, viene fornita con pneumatici di misure “miste” (misure diverse tra anteriore e posteriore), consentendo al conducente di godere al massimo dei benefici della trazione integrale attiva Porsche Traction Management (Ptm) e di adottare uno stile di guida dinamico. Pneumatici di nuova concezione con caratteristiche prestazionali ottimizzate migliorano ulteriormente la dinamica laterale. Il diametro dei cerchi varia dai 18 pollici della dotazione standard ai 21 pollici delle gomme disponibili come optional.

La nuova Macan consente di scegliere fra una gamma più ampia di dotazioni opzionali e sistemi di assistenza alla guida. Il volante sportivo GT, fornito su richiesta, ricorda lo stile della Porsche 911. Fa parte del pacchetto opzionale Sport Chrono, il selettore della modalità di guida integrato nel volante con tasto Sport Response incluso. Il nuovo sistema Traffic Assist utilizza il cruise control adattativo per rendere il viaggio in auto più piacevole e rilassante a velocità fino a 60 km/h. Oltre ad accelerare e frenare in modalità semi-automatica, il sistema aiuta il conducente a rimanere all'interno della corsia di marcia in caso di ingorghi stradali e code.

La nuova Macan può già essere ordinata ed è disponibile in Italia a partire da circa 62mila euro.

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