Incentivi e nuove limitazioni: le strategie di comuni e regioni per migliorare la qualità dell’aria

Fuori dai perimetri del Dl 121/2023, in Toscana – dove erano già state adottate misure in seguito al superamento dei limiti delle Pm10 nella piana lucchese e di NO2 a Firenze – i lavori per il nuovo piano sono a buon punto, e vedranno l’approvazione definitiva per la metà del 2024. «Dal 2020 l’investimento regionale su questo fronte ammonta a 33 milioni di euro. L’obiettivo principale è tutelare la salute dei cittadini riportando le emissioni entro i limiti di legge, così da evitare anche le sanzioni della Corte di giustizia», spiega Monia Monni, assessora all’Ambiente.

Sul territorio intanto, i Comuni si danno da fare. A Verona – che quest’anno ha registrato la concentrazione di Pm2,5 più alta dal 2018 –, tra le altre misure, è allo studio un particolare progetto di monitoraggio: «Stiamo elaborando con l’Università di Verona un piano di controllo della qualità dell’aria tramite bioindicatori, come il miele e l’avifauna – racconta Tommaso Ferrari, assessore all’Ambiente –. Questo per tenere sotto controllo anche la salute dell’ecosistema. Il progetto prevede di aumentare la capillarità delle centraline (al momento ne abbiamo solo due) e di incrociare dati diversi, come la superficie fogliata del territorio, i punti di calore, la nidificazione degli uccelli, così da posizionare delle arnie urbane in determinati punti. Lavorando sul piano sinottico-quantitativo capiamo dove c’è più bisogno di intervenire».

Maglia nera italiana per la concentrazione di Pm 2,5, Cremona infine cerca di correre ai ripari sul fronte della mobilità sfruttando al meglio la conformazione cittadina: «La nostra è una città contenuta e concentrata: circa il 57% degli spostamenti avviene sotto i 2 km, il che significa che possono essere fatti in altri modi – nota l’assessora Simona Pasquali –. Vogliamo incentivare quanto più possibile la mobilità sostenibile, dallo sharing alle ciclabili; oltretutto siamo diventati una città universitaria, dobbiamo dare una risposta ai bisogni degli studenti». Cremona si appresta a diventare, nel 2026, «la prima città con i mezzi pubblici 100% elettrici (e non ibridi). Stiamo anche cercando di sfruttare al massimo i parcheggi “corona”, appena fuori dal centro, incentivando collegamenti sostenibili per raggiungere il cuore cittadino».