MONOVOLUME

Renault Espace, debutta il model year 2020: ecco cosa cambia

Quattro anni dopo il monovolume premium della Casa francese aggiunge sostanza alla dotazione di serie in particolare nell'allestimento top Initiale Paris

di Corrado Canali


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2' di lettura

All'esterno a cambiare sono solo dettagli: i fascioni e la mascherina, oltre ad essere disponibile un nuovo colore e sono aggiornati i cerchi, anche quelli da 20” dell'allestimento top, l'Initiale Paris che, infatti, in aggiunta propone delle cromature nella parte anteriore, nella cornice dei vetri, nella parte bassa della fiancata e nel listello sopra il portatarga.
La riinnovata Espace che sarà in vendita dalla primavera 2020 è, poi, la prima Renault coi fari anteriori a matrice di Led che spengono in automatico alcuni diodi luminosi sulla base di quello che scorge la telecamera frontale: anche se restano attivi gli abbaglianti, creare un cono d'ombra per non accecare chi sta arrivando in senso opposto o ci precede.

Il monovolume è dotato del cruscotto digitale, uno schermo di 10,2” che riproduce la mappa del navigatore satellitare e altre informazioni utili alla guida.
Rinnovata anche la consolle centrale, sviluppata sempre più in senso verticale: è, inoltre, presente un nuovo portaoggetti vicino ad un selettore del cambio che alloggia due porta-bicchieri, due prese usb per ricaricare gli smartphone e un ingresso aux per la musica da una sorgente esterna.
Sotto la consolle è alloggiata la ricarica senza fili per i telefonini compatibili. Nuovo è anche l'impianto audio Bose, da 12 altoparlanti e con un software che crea diverse modalità d'ascolto: Lounge, Sorround, Immersion e Driver.

Renault Espace, devutta il model year 2020

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Altra novità è la disponibilità della frenata automatica e di un pacchetto di assistenti alla guida che mancava fra cui l'utile assistente alla guida in colonna che fino alla velocità di 160 km/h mantiene una distanza stabilita e gestisce in automatico sterzo, acceleratore e freni compreso l'arresto dell'auto.

Non cambiano, invece, i motori che restano il turbo a benzina di 1.800 cc TCe da 225 cv e il diesel sovralimentato di 2.000 cc dCi da 160 o 200 cv. Per tutti è previsto di serie il cambio robotizzato EDC a 7 marce, mentre fra le opzioni c'è il 4Control a 4 ruote posteriori sterzanti che aumentano la stabilità dell'auto. Nessun accenno di elettrificazione.

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