Ryanair primo dividendo e previsioni annuali record

Ryanair prevede un profitto annuale record e per la prima volta dalla pandemia pagherà un dividendo agli azionisti. Dopo un primo semestre 2024 terminato a settembre con utili per 2,2 miliardi di euro, in crescita del 59% rispetto al primo semestre dello scorso anno e un fatturato di 8,58 miliardi di euro (+30%), il primo vettore in Europa per numero di passeggeri ha dichiarato di aspettarsi un utile al netto delle tasse compreso tra 1,85 e 2,05 miliardi di euro per l’anno che terminerà a marzo, superando il precedente record di 1,45 miliardi di euro nel 2018.

Il traffico nel semestre è aumentato dell’11% raggiungendo 105 milioni di passeggeri e prevede di arrivare a 183,5 milioni di passeggeri alla fine del semestre fiscale (marzo 2024) mentre le tariffe sono state più alte del 24% rispetto allo scorso anno, si legge in un comunicato. Il dividendo è stato fissato a 400 milioni di euro, suddiviso tra una prima tranche a febbraio di 200 milioni di euro e la rimanente di 200 milioni di euro a settembre del prossimo anno, pari a circa 35 centesimi di euro ad azione.

Per gli esercizi finanziari successivi, con una nuova politica dei dividendi, Ryanair prevede di restituire circa il 25% dell’utile al netto delle imposte registrato l’anno precedente sotto forma di dividendo ordinario. Le previsioni positive per il prossimi mesi stanno spingendo in rialzo il titolo Ryanair del 5,8%.

In un video di presentazione dei risultati, il ceo Michael O’Leary ha avvertito che l’aumento del costo del carburante e i ritardi nelle consegne degli aerei da parte della Boeing avranno impatti negativi sui risultati della compagnia e per questi motivi sarà «improbabile» che Ryanair replichi la performance del terzo trimestre fiscale dello scorso anno.

Le prenotazioni dei viaggi per le feste natalizie sono solide, ma per quarto trimestre che termina a marzo non c’è ancora un segnale preciso del trend e i timori sulla recessione economica, l’inflazione e l’aumento dei tassi dei mutui potrebbero avere un impatto sulle scelte dei viaggiatori. La compagnia non esclude di adottare politiche di stimolo della domanda abbassando le tariffe. In Italia Ryanair si conferma il primo vettore con una quota del 38%, seguita da Ita Airways e easyJet.