Santos, da regno di Pelè e Neymar a crocevia mondiale del traffico di droga

Impossibile dire con certezza quanto quali siano i profitti del traffico internazionale di droga della criminalità organizzata brasiliana ma c’è chi si spinge a stimarli in oltre 240 miliardi di euro all'anno. Profitti talmente elevati che il Primeiro comando da capital ha deciso di sospendere la tassa mensile di 150 euro ai familiari dei detenuti, obbligatoria dagli anni ’90 per sostenere le spese vive dell’organizzazione, come gli autobus che portano le famiglie dei detenuti da San Paolo alle prigioni dell'ovest dello Stato.

Questo è quanto racconta l’ottava puntata di «NarCovid – Fiumi di denaro per i re della droga ai tempi della pandemia», da oggi disponibile solo su Apple Podcast . Anche questa puntata è ricca di fatti, storie, ricostruzioni e voci originali che, in questo articolo, si accennano solo. 

Con solo il 3% del territorio nazionale e oltre 40 milioni di abitanti, San Paolo produce circa un terzo del prodotto interno lordo nazionale e supera – sempre considerato singolarmente – la produzione di importanti Paesi dell'America Latina messi insieme, come Argentina e Cile. Ospita i più grandi complessi industriali e commerciali, oltre ad essere il centro finanziario e dei consumi del Sud America, che ne legittima lo status di «motore economico» del Brasile.

Gli italiani – accorsi in massa fin dalla fine del 18esimo secolo – hanno contribuito come nessuno allo sviluppo e oggi il 38% della popolazione è di origine italiana. Circa il 90% del parco industriale dello Stato si trova a meno di 200 km dal porto di Santos dove, agli inizi del Novecento, gli italiani caricavano enormi sacchi di caffè in partenza per il mondo. Da allora il porto di Santos ha conquistato un posto di rilievo nell'economia del Paese ed è diventato il porto più grande dell'emisfero australe, il secondo più grande dell'America Latina dopo quello di Colón a Panama e ha chiuso il 2021 con una movimentazione record di 4,8 milioni di tonnellate.

ABBONAMENTI

2 mesi di prova a 19,90€

Scopri di più

PODCAST START

Podcast che ogni mattina esamina tre notizie che possono esserti utili nella tua giornata

Scopri di più

Ma tra tonnellate di soia, caffè, zucchero, carne, fertilizzanti e merci varie caricate e scaricate ogni giorno su e giù da migliaia di container è facile – per la criminalità organizzata – spedire quantitativi impressionanti di droga, al punto che oggi, il porto di Santos è considerato da alcuni analisti il centro del commercio mondiale della cocaina. Forse un’esagerazione ma i fatti raccontano una realtà molto vicina a questa narrazione.