Stellantis, auto elettriche: ecco le 40 piattaforme e tutte le novità marca per marca

Passando a Jeep è stata svelata la nuova Grand Cherokee 4xe, versione plug-in del suv americano. Naturalmente il futuro sarà elettrico, con una versione a zero emissioni su tutti i modelli entro quattro anni. Secondo il Ceo Christian Meunier, la trazione elettrica sarà in grado di migliorare anche le doti in offroad.

Il marchio Opel è pronto a dire addio in Europa ai motori termici dal 2028. Entro il 2025 arriverà anche la nuova Opel Manta E e il marchio del fulmine è pronto a tornare in Cina.

Naturalmente anche Dodge è pronta alla transizione elettrica, con il primo modello atteso entro il 2024. Come sottolineato da Timothy Kuniskis, numero uno del marchio americano: “Non venderemo Ev: venderemo Dodge migliori, più moderne e più veloci”.

Il marchio del Leone prosegue nel suo ruolo di innovatore in materia di elettrico all'interno di Stellantis. Come sottolineato dal ceo Linda Jackson, Peugeot è già il secondo marchio che vende più elettriche pure in Europa quando si tratta di elettriche pure.

L'elettrificazione è il termine chiave anche per Ram, con l'arrivo del 1500 a zero emissioni entro il 2024. Naturalmente non mancheranno versioni range extender e l'obiettivo è quello di avere un modello elettrico per ogni modello entro il 2030.

Le piattaforme sono progettate con un alto livello di flessibilità (lunghezza e larghezza) e condivisione dei componenti, creando economie di scala con cui ogni piattaforma potrà supportare fino a due milioni di unità ogni anno. Nel dettaglio le piattaforme saranno: Stla Small, con un'autonomia fino a 500 km: Stla Medium, con un'autonomia fino a 700 km: Stla Large, con un'autonomia fino a 800 km: Stla Frame, con un'autonomia fino a 800 km. La propulsione sarà affidata ad una famiglia di tre moduli di azionamento elettrico (Edm) che uniranno motore, cambio e inverter. Questi Edm, sono facilmente scalabili e possono essere configurati per la trazione anteriore, posteriore, integrale e 4xe. Un programma di aggiornamento dei componenti hardware e di aggiornamento ‘over-the-air' del software prolungherà la vita delle piattaforme fino al prossimo decennio. Stellantis svilupperà il software e i comandi internamente per preservare le caratteristiche tipiche di ogni brand. I pacchi batterie saranno configurati in modo differenziato per diverse tipologie di veicoli – dalle configurazioni più piccole per le city car fino ai pacchi ad alta densità energetica destinati ai veicoli commerciali e alle vetture ad alte prestazioni. Per il 2024 è previsto l'impiego di due tipologie di batterie in risposta alle diverse esigenze dei clienti: un'opzione ad alta densità energetica e un'alternativa priva di nichel e cobalto. Per il 2026 è invece prevista l'introduzione della prima tecnologia per le batterie allo stato solido.