STAGIONE 2021

Suzuki rende disponibile Swift Sport hybrid R1 pronta gara

Dopo un anno di sviluppo, la piccola della casa giapponese è pronta per gareggiare nel campionato monomarca 2021. Tre soluzioni sono disponibili per la vendita

di Giulia Paganoni

3' di lettura

Una nuova sfida attende la stagione sportiva 2021. Dopo dodici mesi di sviluppo, la Suzuki Swift sport hybrid R1 è disponibile per l’acquisto in tre diverse soluzioni: vettura naked, kit di preparazione e auto pronta gara. 

La versione più pepata di quella di serie 

La competitività della citycar in versione R1 (categoria della piccole che corrono nei rally) si fonda sulle caratteristiche uniche del modello di serie. Alla base c’è piattaforma Heartect, robusta e leggera al tempo stesso e presenta carreggiate allargate, oltre a sospensioni con una geometria che garantisce sempre il miglior contatto possibile tra il battistrada e il terreno. 

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Da notare anche i rapporti peso/potenza e peso/coppia ai vertici della categoria, grazie a una massa di soli 1.020 kg (elemento che contraddistingue i modelli Suzuki), a una potenza termica di 129 cv integrata da un motore elettrico da 13,6 cv con una coppia di ben 235 Nm sempre disponibile tra i 2.000 e i 3.000 giri.

Come funziona il mid hybrid da 48 Volt

Il motore 1.4 Boosterjet K14D è sovralimentato da un turbo a bassa inerzia, adotta un raffinato sistema di fasatura variabile delle valvole di aspirazione ed è abbinato al sistema Suzuki hybrid, che si compone di tre elementi principali. Il primo è l’Integrated Starter Generator (ISG), 48V, che fa da alternatore, motore elettrico e motorino di avviamento. Il secondo è un pacco di batterie agli ioni di litio da 48V sistemato sotto il sedile del passeggero anteriore e che si ricarica automaticamente nei rallentamenti. Il terzo è un convertitore che trasforma la tensione da 48V a 12V per alimentare i vari servizi di bordo. Il peso totale di tutti questi componenti è di appena 45 kg.

Il sistema mild hybrid assicura un incremento della coppia, che si avverte soprattutto nelle fasi transitorie. L’elettromotore risponde subito all’acceleratore, senza accusare il ritardo tipico di un comune propulsore  termico. Con la funzione di boost di coppia, poi, incrementa la spinta ai bassi regimi, rendendo l’auto più reattiva e vivace prima che si faccia sentire tutto il supporto del turbo, una qualità che si apprezza nella guida di tutti i giorni così come quando si lotta contro il tempo nelle prove speciali.

L’apice dello sviluppo: il mild hybrid pronto per i rally

Nel 2020 Suzuki Swift Sport hybrid R1 ha scritto una pagina memorabile nella storia delle competizioni rally. A luglio, in occasione del rally Lana di Biella, è stata la prima auto ibrida a partecipare a una competizione rallistica.

Ora Suzuki è pronta a mettere a disposizione il frutto di questo attento lavoro di sviluppo, avviando le prenotazioni, che consentirà ai piloti privati e ai gentleman driver di competere e divertirsi a costi accessibili.

L’auto sarà schierata nella Suzuki Rally Cup 2021 il cui calendario, in fase di definizione, comprenderà le migliori gare del panorama rallystico italiano.

Tre equipaggiamenti pronto per l’acquisto

Sono tre le soluzioni che vengono proposti per la piccola R1 in base alla clientela a cui ci si rivolge. 

La vettura naked, destinata ai preparatori e ai team che desiderano personalizzare l’auto sotto il profilo tecnico, sempre nei limiti imposti dal regolamento. Questa configurazione prevede, interni smontati, roll-bar già saldato, punti di fissaggio sedili, cintura e paracoppa e differenziale  autobloccante epicicloidale Quaife (non installato). Questo al costo di circa 19mila euro. 

Il kit di preparazione, invece, è destinato a coloro i quali volessero assemblare l’auto in prima persona, partendo anche da una Swift Sport Hybrid già di proprietà. Suzuki propone un kit di preparazione che comprende tutti i componenti necessari: serbatoio di sicurezza Wt con relativo kit prelievo, elementi allestimento interno e set estinzione, coppia finale accorciata, ammortizzatori a molle non regolabili (come da regolamento), impianto scarico sportivo, set cerchi 16 pollici, supporti motore e cambio rinforzati, Fari a Led, cric rapido e chiave a croce con supporto, colonnette ruota e dadi conici, zavorra, freno a mano idraulico con relativa leva, limitatore frenata, tubazioni in treccia e pastiglie freno racing e frizione racing e relativo spingidisco. Tutto questo al costo di quasi 14mila euro. 

Infine, Swift Sport hybrid R1 si potrà acquistare in configurazione Full, pronto gara. In questo caso la vettura è fornita con gli allestimenti previsti dalla versione Naked, con tutte le parti del kit di preparazione già installate, e con gli interni interamente verniciati.

Il prezzo della vettura pronta gara, comprensivo di manodopera, è di quasi 36mila euro. 

Dove ordinare Swift Sport Hybrid R1

L’ordine delle vetture Swift Sport hybrid R1 va effettuato via email all’indirizzo: emmetreracing@inwind.it  oppure telefonando al numero 

+39 347 2207959.

Riproduzione riservata ©

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