Tirrenia e Air Italy: per la Sardegna è caos trasporti

Da una parte la vicenda Tirrenia, con i seimila lavoratori in attesa degli sviluppi e delle decisioni del tribunale di Milano, dall'altra i 1.383 di Air Italy in liquidazione appesi tra una procedura di licenziamento collettivo avviata e la cig (che potrebbe essere rinnovata) in scadenza il 30 giugno. Sono le due vertenze ancora aperte e da affrontare proprio durante l'avvio della stagione turistica, che segna una netta ripresa rispetto allo scorso anno.

La Cin Tirrenia, compagnia marittima del gruppo Onorato, i giorni scorsi, ha presentato al tribunale di Milano la richiesta di Concordato in continuità. Proposta che prevede il mantenimento dei posti di lavoro (seimila sono gli occupati) e delle rotte “non prevedendo inoltre alcun tipo di contributo pubblico da convenzioni ma operando sempre in regime di libero mercato”. Entro quindici giorni dal deposito dovrà essere poi presentata la documentazione che va a integrare la richiesta. Dalla compagnia poi un'apertura alle organizzazioni sindacali per affrontare la vertenza. E anche al ministero dello Sviluppo economico.

Ad attendere risposte sono anche i seimila lavoratori impegnati nelle diverse linee di collegamento, che proprio alla luce dell'avvio della stagione estiva sono state potenziate e che continueranno a funzionare. Proprio per questo motivo anche la Fit Cisl, chiedendo “certezza sui futuri livelli occupazioni delle lavoratrici e lavoratori di Cin”, ha sollecitato “l’avvio di un confronto dettagliato riguardante il nuovo piano industriale”. “Nel contesto - prosegue la Fit-Cisl - rimane altresì urgente confrontarsi con il ministero per le Infrastrutture e la Mobilità sostenibili”.

La vertenza, che entrerà nel vivo in estate, non sembra avere ripercussioni sulla stagione estiva. Non solo si registra, come fanno sapere dalla Compagnia, una crescita nelle prenotazioni, ma dal 20 maggio sono stati potenziati diversi collegamenti. Sulla Olbia Genova (andata e ritorno) sino al 3 ottobre partenza e viaggio notturno sia da Genova che da Olbia. E poi dal “14 luglio all'11 settembre, la linea “sarà ulteriormente potenziata con l'inserimento di un'altra nave con libertà di scelta fra chi preferisce la traversata diurna o chi ama di più quella notturna”. Scelta che sarà proposta in alta stagione anche sulla Genova-Porto Torres-Genova nell'estate più ricca di opzioni di sempre con Moby e Tirrenia”. Nell'elenco, sino al 30 settembre, la Livorno-Bastia-Livorno, il ponte più rapido fra l'Italia e la Corsica. E sino al 19 settembre “la Genova-Bastia-Genova”.

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C'è poi la questione Air Italy, la compagnia aerea sardo qatariota in liquidazione dallo scorso anno. L'azienda ha avviato le procedure per i licenziamenti collettivi dei 1.383 dipendenti distribuiti tra Malpensa e Olbia. A fine giugno, infatti scade la Cassa integrazione. Dai sindacati e dalla Regione è partita una richiesta affinché i liquidatori della compagnia presentino istanza di proroga degli ammortizzatori sociali sino alla fine di dicembre.