Toqua, la start-up che fa verdi le petroliere con l’intelligenza artificiale

DAL NOSTRO INVIATO
GAND - I nuovi impegni ambientali presentati negli scorsi mesi dalla Commissione europea riguardano molti settori industriali. Non solo quelli più noti, come l’edilizia o l’automobile, ma anche il trasporto marittimo. Mentre a Bruxelles prosegue il difficile negoziato legislativo tra Parlamento e Consiglio, una piccolissima azienda belga nata a pochi chilometri dal Mar del Nord sta usando l’intelligenza artificiale per contribuire alla riduzione del consumo di carburante di petroliere e porta-container.

Il trasporto per mare è tra le filiere più inquinanti. Secondo la Commissione europea rappresenta il 3% delle emissioni di Co2 nel mondo. Le proposte legislative “Fit for 55” prevedono che il settore debba sottostare anch’esso alle regole del mercato ETS di scambio delle emissioni nocive. Inoltre, Bruxelles propone di ridurre l’intensità di gas a effetto serra del carburante usato dalle navi del 2% nel 2025, del 6% nel 2030 e del 75% nel 2050, rispetto ai livelli del 2020.

Casimir Morobé ha 24 anni. Appena diplomato in ingegneria gestionale all’Università di Gand, ha fondato poco più di 14 mesi fa Toqua, una start-up finanziata dall’IMEC, un importante centro di ricerca interuniversitario specializzato nella microtecnologia che ha sede a Lovanio, nel Belgio fiammingo. Originario di Bruges, il nostro interlocutore è un appassionato di vela. Oggi collabora con alcuni dei più importanti armatori mondiali: tra gli altri, Euronav e Berge Bulk.

«Ci sono tre modi per migliorare l’efficienza energetica delle navi – spiega il giovane imprenditore nei suoi uffici, in un elegante Hôtel de Maître sulle sponde di un canale di Gand -. Il primo è quello che ottimizza le rotte e la manutenzione. Il secondo prevede cambiamenti di struttura, a cominciare dalla lubrificazione ad aria. Il terzo punta a un cambio del carburante, puntando per esempio sull’idrogeno. Quest’ultimo filone è ancora di là da venire. Noi ci focalizziamo sul primo fronte».

LAB24

Il prezzo della benzina oggi in tutta Italia

Scopri di più

Il consumo in carburante dipende da una moltitudine di fattori: la velocità dell’imbarcazione, la direzione e la forza del vento, l’altezza e la direzione delle onde, la salinità e la temperatura dell’acqua, le correnti, e naturalmente il carico e la sua disposizione nella nave. «In passato, i comandanti raccoglievano manualmente ogni 24 ore informazioni sulla velocità, sui consumi e sulle condizioni Beaufort. Poi sono apparsi sensori particolarmente minuziosi capaci di registrare dati minuto per minuto».